Europäisches Spitfireforum

Hallo Zusammen,

habe mir gerade einen zeiten 1500er gekauft den ich fahren will bis der erste Body off resturiert ist.... Eins macht mir sorgen.
Beim Volleinschlag der Lenkung stehen die Räder scheinbar so quer, das man statt um die Kurve zu fahren eher die Gummis von der Felge schubbert und über die quer stehenden Räder hoppelt.

Das kenn ich von meinem ersten Wagen auch, aber nicht so schlimm. Ausserdem fährt der kleine super geradeaus und scheint auch sonst nicht weiter auffällig bei der Fahrt.
Das Lenkrad wackelt ab 120kmh ein wenig, aber ansonsten OK.

Ist das normal oder fehlt mir ein Lenkanschlag?

verwunderte Jröße us Kölle.

http://www.triumph-spitfire.de/forumOpe ... php?t=2691

))))

Mensch Daniel, nochmal vielen Dank! Jetzt kann ich wieder ruhiger schlafen. Kannst du mir mal eine Schulung in der Suchfunktion geben?

Viele Grüße

Mosa

Hi Mosa, ...

das hat mit der Suchfunktion nichts zu tun, ... konnte mich nur an den Fred erinnern, ... und hab ihn schnell gefunden, ... sonst hätt ich es auch noch mal neu geschrieben, ...

bin eigentlich kein Freund davon, ständig auf die Suchfunktion zu verweisen, ... aber bei manchen Themen wie "schweineschmalz in die Schwenklager?" ist das halt einfacher, ...

Viele Grüße,

Daniel

Daniel hat geschrieben:... aber bei manchen Themen wie "schweineschmalz in die Schwenklager?" ist das halt einfacher, ...

Da kommt aber Rindertalg oder Lebertran rein !

oder Öl.........aber niemals Fett

Vielen dank nochmal an alle. das ist wirklich ein top Forum hier!

Auf die Frage nach dem Schweineschmalz bzw. Lebertran komm ich zurück wenn die Teile an der Reihe sind...

verregnete Grüße aus Köln

Mosa hat geschrieben: Auf die Frage nach dem Schweineschmalz bzw. Lebertran komm ich zurück wenn die Teile an der Reihe sind...

Da gehört Fett rein........

superspitchris hat geschrieben:

Mosa hat geschrieben: Auf die Frage nach dem Schweineschmalz bzw. Lebertran komm ich zurück wenn die Teile an der Reihe sind...

Da gehört Fettes Öl rein........

hallo, ich habe den eindruck das die lenkgeometrie so verkorkst ist dass beim volleinschlag die vorderräder nicht in die gleiche richtung wollen. dieses phänomen lässt sich bei mir aber schon vorher feststellen, sobald ich versuche den wagen zuschieben und probiere zulenken lässt sich die karre kaum noch schieben. der geradeauslauf ist gut und die reifen sind nicht schief gefahren, also scheinen spur und sturz nicht ganz verkehrt.
muss das so bleiben oder git`s da eine lösung ?

gruß gisli

Gisli hat geschrieben: .....muss das so bleiben oder git`s da eine lösung ?....

Volleinschlag möglichst vermeiden die Antwort klingt zwar jetzt ironisch ist aber tatsächlich ernst gemeint, die Lenkgeometrie am Spiti ist tatsächlich ein Provisorium

na, sooo schlimm ist dsas nun auch nicht mit der Lenkgeometrie.

Es ist eigentlich bei jedem Auto so, das bei eingeschlagenen vorderrädern diese nicht wirklich 100% in die gleiche Richtung fahren. Das ist gar nicht so einfach, eine Lenkung so zu bauen das sie das tun!

Im Fahrbetrieb kommen denn noch andere Faktoren dazu, wie z.B. das Einfedern durch statische oder dynamische Belastungen (Bump steer), da wird es dann vollends lustig.

Ich benutze Volleinschlag eigentlich nur beim Rückwärtsfahren, Vorwärts rubbelt es in der Tat immer viel Gummi von den Reifen, und ist auch für die Trunnions sicherlich belastend...

Gruß
Reinald

....oder Du gehst über: www.spitfire-club.de auf: Shop und suchst dort: Artikel: Lenkeinschlagbegrenzer


Jogi