Europäisches Spitfireforum

Also ich habe seit kurzem das vergnügen einen Spitfire fahren zu dürfen Bj 68 aber mit dem GT6 Motor 6 Zylinder .
Gestern bin ich ne größere Strecke gefahren und viel Autobahn ca 120Km und habe dann später gemerkt als der Overdrive nicht mehr funktioniert. Hab ihn während der fahrt ne nach Geschw. rein und raus gemacht. Meine Fragen wonach muss ich schauen und was muss geg. tauschen. Werkstatt, Bühne hab ich alles.

Danke.

Lg

Ich würd erstmal im Stand den OD ein und ausschalten, da solltest du etwas klacken hören, wenn nicht liegt der Fehler in der elektrischen Betätigung. Melde dich dann nochmals.

MKIII hat geschrieben:Ich würd erstmal im Stand den OD ein und ausschalten, da solltest du etwas klacken hören, wenn nicht liegt der Fehler in der elektrischen Betätigung. Melde dich dann nochmals.

Natürlich nur wenn der Motor aus ist, Zündung an, 3. oder 4.Gang eingelegt.

mfG
Harry

Bei einem durchschnittlich begabtem Mitteleuropäer stzte ich eine Gewisse Intelligenz vorraus.
Sollte fazendas nicht darüber verfügen, wäre er auch unfähig seine Frage hier zu vormulieren.

OK, ich werde in Zukunft immer damit beginnen allgemeine Sicherungsmaßnahmen vor beginn von Reparaturarbeiten zu beschreiben.

1. Batterie abklemmen.
2. Räder mit Bremskeile sichern
3............ moment mal, wenn die Batterie abgeklemmt ist funktioniert das mit klack, klack, ja auch nicht

vielen dank für die mühe, bin zwar ein spitfire anfänger aber dann doch schon mechaniker.

es tut sich nix wenn ich den schalter betätige, kein klick oder klack....

was nun

dann prüf mal, ob unten am Solenoid in geschaltetem Zustand auch Spannung anliegt.

Viele Grüße,

Daniel

vielen dank für die mühe, bin zwar ein spitfire anfänger aber dann doch schon mechaniker.

es tut sich nix wenn ich den schalter betätige, kein klick oder klack....

was nun

??? deswegen schrieb ich ja, dass Du die Spannung prüfen sollst, ... wenn Spannung anliegt, aber nichts klackt, dann ist wahrscheinlich das Solenoid defekt, ... und wenn KEINE Spannung anliegt, dann ist der Fehler entweder im Schalter oder den Leitungen desselben.

Viele Grüße,

Daniel

Solenoid, ist das dass ding auf dem getriebe. wenn ja da ha ich immer spannung drauf.

danke

ohoh, ...

also, das Solenoid ist dieses Teil:


da DARF nicht IMMER Spannung anliegen, ... sondern nur, wenn der Schalter betätigt wird, ... ansonsten, falls da IMMER Spannung angelegen hat, dann ists wahrscheinlich schon geschrottet, denn im Rückwärtsgang DARF das Overdrive nicht zugeschaltet sein, -> sonst kann das Teil Schaden nehmen.

Viele Grüße,

Daniel