Europäisches Spitfireforum

Hallöchen liebe Fachpersonal, ...

bin gerade am Motor vom Dolomite und stosse da an den Pleuelschrauben auf folgende Muttern/Schrauben:


kann mir jemand sagen, was das für Schrauben sind? sind das die gleichen Vielzahne, wie ich sie von VW o.ä. her kenne? hab so Nüsse leider noch nicht. Im WHB steht nur 3/8" UNF :-/

Viele Grüße aus dem Ölschlamm *würg*

Daniel

Hallo Daniel,

da sollte eine zöllige 12kant-Nuß draufpassen.


Gruß

Jörg

sieht aus wie die Muttern von ARP, wie Jörg meint eine 12 Kant Zoll Nuss sollte drauf passen.

Hallo Daniel,
schätze 1/2 Zoll 12-Kant, halte einfach mal einen Ringschlüssel dran denn dann siehst du welche Größe das ist. Diese Muttern sparen Platz ca. 1-2 Schlüsselweiten kleiner.
Gruß Roland

mist, ... hab nur 6 Kant-Nüsse in Zoll, ... grmpf, Ringschlüssel dürfte von der Kragenweite her etwas eng werden, ...

nun gut, ... werd mal 12 Kant-Nüsse suchen, ...

Danke für die Hinweise

Daniel

wenn du keine findest stecke ich dir leihweise eine in nen Umschlag.

Gruß Alex

jau, danke Alex, ... werd ich evt. drauf zurückkommen, ... falls die Suche folgenlos bleiben sollte

so, ... hab mir heute im gut sortierten Werkzeugladen eine 1/2" 12-Kant-Nuß gekauft (nachdem die §$%&/-Ebay-Bestellung fürn Ar*** war -> nie wieder Ebay), ... PASST, ... sauber, dann kanns am Wochenende ja weiter gehen

Gut das Du das hier gepostest hast, Daniel. Dann kann ich mir so'ne Nuss besorgen, bevor ich den ersten der 4 Sprint-Motoren angehe

HolgerS hat geschrieben:...den ersten der 4 Sprint-Motoren angehe

*grummel*

Daniel hat geschrieben:

HolgerS hat geschrieben:...den ersten der 4 Sprint-Motoren angehe

*grummel*

Vielleicht trenne ich mich von einem der Sprints. Da würde ich dann auch neben diversen Ersatzteilen einen der Extramotoren mitgeben. Wie wär's mit dem wahrscheinlich besten und originalsten Sprint in Deutschland mit nur einem Briefeintrag (ein Besitzer) und dokumentierten 62Tkm auf der Uhr mit Leyland Tuning und Webastodach seit Auslieferung in einer superseltenen Farbe zum stolzen Preis

hi Holger, ...

lieb von Dir, aber in meinem Fall wären das "Perlen vor die Säue". Ich bräuchte "nur" einen Motor oder eben einen "halbwegs brauchbaren" Teileträger. Für ein gutes Fahrzeug fehlt mir der überdachte Platz

Wenn Du den ersten der 4 Sprint Motoren machst, holst Du den Motor raus und machst es bequem auf der Werkbank? oder wolltest Du den Motor im Fahrzeug lassen?

Viele Grüße,

Daniel

@Daniel: Als erstes wollte ich einen der Ersatzmotoren gemütlich ohne Zeitdruck auf der Werkbank machen, da ja beide Motoren in den Sprints noch gut laufen. Danach halt den zweiten Motor und das Ersatzgetriebe und irgendwann wird dann mal komplett getauscht. Ist am einfachsten und bei meinem gelben Sprint ist eh' nicht mehr die Motornummer der Erstauslieferung verbaut. Ist also kein Beinbruch, wenn der Motor getauscht wird.

Möööööp, ...
es kam, wie ich eigentlich erwartet hatte, ... *seufz*














für mich bedeutet das nun Motor raus und Kurbelwelle ausbauen, ... oder seid Ihr anderer Meinung?

Viele Grüße,

Daniel, der sich jetzt gerne eine Kiste Bier des Vergessens geben würde.

Hallo Daniel,
sehe ich genau so wie du, ich fühle mit dir.
Gruß Roland