Europäisches Spitfireforum

Nabend zusammen!

Freitag Nacht hat sich bei meinem 1500er der dritte Gang verabschiedet.
Hatte dummerweise noch 10 km bis nach Hause die ich dann mit den restlichen Gängen gefahren bin. Seitdem ratterts und mahlts in allen Gängen und im Leerlauf.
Werd wohl ein neues Getriebe auftreiben müssen?
Oder das alte wieder richten?
Woher kriegt man Getreiebe die was taugen?
Und hat einer von euch vielleicht Lust und Laune mir beim Tausch des getriebes oder beim herrichten des alten zu helfen? Ist nämlich absolutes Neuland für mich

Grüsse aus Bad Säckingen

irgendwann ereilt es jeden
http://www.triumph-spitfire.de/forumOpe ... php?t=2017

oder eben Austauschgetriebe, ... da würd ich aber jetzt erst mal auf Chris warten, wie denn das Austauschgetriebe ist

Viele Grüße,

Daniel

Hab den enderen Thread schon gesehn aber wollte den nich noch weiter aufblasen.
Was kämen denn für lieferanten für ein zweites getriebe in frage?
Ich mein ihr habt ja wesentlich mehr erfahrungen mit den einzelnen firmen.
Würde das jetzige gern in ruhe selbst wieder herrichten und wenn ich dafür 2 Jahre brauch.

Ich hab vor 3 Jahren mal eines gesehen das Bongen zusamengebaut hat ( er hat wirklich die Teile des hingeschickten Austauschgetriebes genommen ) der Getriebeaustausch ging schnell hat 450 Euro gekostet und das Getriebe geht wohl immer noch Problemlos ob das für heute immer noch zutrifft weiß ich nicht.

Gruß Alex

Hab mirn zweites Getriebe bestellt. Mal gucken ob ich das Ding alleine getauscht krieg.

Das ist kein Hexenwerk ... an einem WE schafft man das ... locker

Gestern morgen bestellt und grade eben angekommen! wenn alles so super läuft bin ich ja glücklich!

Wo hast du es denn bestellt ?

Marke&Ertel Vielmehr mein Vater hats bestellt weil ich Tagsüber aufem Bau bin und null zeit für solche sachen hab.

M. Vögtle hat geschrieben:Marke&Ertel

Wer ist denn oben auf der Fläche als Instandsetzer eingeschlagen ? "M & E" oder evtl. sogar B aus L oder wer....?
Gruß Roland

Keine ahnung was das bedeuten soll: Hab ne Nummer gefunden alledings sehr schwach eingestempelt.
Sieht aus wie: BP 00619 könnte aber auch DP sein

ES IST GESCHAFFT! Danke an alle die an dem oben augefühten Trhead mitgeschrieben haben!

Das alte Gtriebe wird demnächst zerlegt mal gucken was sich so drin findet.

Guude,

ich wünsche Dir auf jeden Fall mehr Glück, als ich mit meinem AT-Getriebe hatte. Ich habe meines damals "vorsorglich" vor einer größeren Tour nach England getauscht, da das alte schon viel Abrieb im Öl hatte. Das Ende vom Lied war, dass das "neue" Getriebe auf dem Rückweg in der Bretagne die Grätsche gemacht hat und die Reise auf dem Anhänger zu Ende ging. Zu Hause hab ich dann gesehen, dass mehrere Zähne im Öl schwammen...

Immerhin wurde das Schrottteil ohne Beanstandung ersetzt.

Grüße,

Thorsten

Hallo,

ich bin der, von dem Alex (weiter oben im Thread) geschrieben hat, das Getriebe wurde von
Bongen überholt und läuft seitdem ohne Probleme, der Austausch ging schnell, insgesammt
höchstens eine Woche gedauert. Er hat mein original Getriebe genommen und die defekten
Teile erneuert. Würde ich jederzeit wieder machen.