Europäisches Spitfireforum

Sämtliche meiner OD-Probleme in all den Jahren waren, dass das Teil nicht mehr einschaltbar war, weil elektrisches Kontaktproblem oder defekter Schalter oder zu geringer Ölstand im Getriebe.

Heute auf der Fahrt zum Triumph-Stammtisch passierte es aber beim Dolomite Sprint (im Wesentlichen ein TR6-Getriebe mit J-OD), dass während der Fahrt plötzlich der OD nicht mehr herausging. D.h. er war quasi fest drin (selbst im 1. Gang). Über 15km auf kleinen Landstraßen mit vielen Ortschaften blieb das in allen vier Vorwärtsgängen bestehen. Nachdem der Triumph ein paar Stunden stand, funktionierte auf der Rückfahrt wieder alles einwandfrei.

Jemand eine Idee, wie so etwas kommen kann?

Hi Holger
OD-Kupplung hängt oder dein Öldruck hat sich nicht mehr abgebaut , davon geh ich aus weil es ja nach der 3 Weissbier Standzeit wieder funktioniert hat ( da war dann der Druck wieder weg) - vielleicht bleibt(blieb) dein Solenoid in einer Zwischenstellung hängen und es wurde immer ein wenig Öl nachgepumpt . Frisches Öl bewirkt beim OD manchmal Wunder !!

Genau, Öldruck wird nicht abgebaut.
Filter Dicht??

Es gibt für das J-Type-Overdrive bei uns extra Serviceschlüssel um an die Filter heranzukommen.

Jogi

Jogi, HB hat geschrieben:Genau, Öldruck wird nicht abgebaut.
Filter Dicht??

Es gibt für das J-Type-Overdrive bei uns extra Serviceschlüssel um an die Filter heranzukommen.

Jogi

Filter dicht = Öldruck baut sich nicht/langsam AUF

würde auch, wie Markus, auf ein "klemmendes" Solenoid tipppen, ... oder vielleicht das Ventil?
ich würde als erstes mal einen Ölwechsel am Getriebe machen, da der Aufwand dafür noch recht übersichtlich ist.

und: bei eingeschaltetem OD niemals rückwärts fahren

Viele Grüße,

Daniel