Europäisches Spitfireforum

Hallo,

hat einer ne Ahnung wo ich schwarze Metalldruckknöpfe für die Persennings bekomme?
Die Plastikdinger die drin sind gehen so schwer, da wollte ich die austauschen.
Bei ebay gibts zwar welche, aber mit den Größenangaben kann ich nix anfangen.
By the way, habt ihr auch so Probleme die kleine Persenning draufzubekommen? Mir scheint das die Abstände von den Knöpfen nicht übereinstimmen. Beide Persennings hat der Vorbesitzer wohl nie genutzt. Die große passt aber mit ein wenig ziehen!
Det

Druckknöpfe bekommst du im Baumarkt oder besser beim Sattler. Der macht sie dir sicher auch für kleines Geld fest. Und wenn du mit deinem Auto hinfährst, kannst du auch sicher sein die richtigen zu haben. Hab ich auch so gemacht,ist nicht teurer als die Packungen zu kaufen und es selbst zu machen. Das mit der kleinen Persenning hab ich auch bemerkt bei meinem Spiti. Bei meinen früheren war das nie ein Problem gewesen. Gut die sind schon etwas stramm gegangen, aber bei meiner jetzigen fehlen mir schon ein paar cm. Aber um diese Baustelle kümmere ich mich später.

Moin! Ich hab alles auf Tenax Knöpfe umgebaut. Die Dinger sind super einfach zu befestigen und zu lösen. Kann ich jedem nur empfehlen! Ich hab die Dinger seinerzeit in einem Yacht Zubehörladen gekauft, aber es gibt sie wohl auch bei Earke und Mrtel...
Greetz, maddn

Übrigens: Die kleine Persenning ist auch bei mir ultra gespannt...

Wie wird man die alten Druckköpfe los am Spitfire selbst? Ausbohren? Die Tenax-Alternative sieht robuster aus...

Ich habe die alten Druckknöpfe mit Kombizange und Seitenschneider "rausgegniddelt". Geht mit etwas liebevoller Gewalt. In die bestehenden Löcher dann die Tenax reingeschraubt. Hält jetzt seit fünf Jahren bestens!

Sorry aber was für ein Tip
Ausbohren ist da wohl doch die bessere Alternative.
Den Nietkopf wegbohren,Knopf abnehmen und den Rest nach hinten durchstoßen.
Da bleiben die Löcher schön klein.

Nicht traurig sein!
Wenn man mit dem Seitenschneider den Ring durchknipst, ist der Rest auch schon fast weg. Was genau Ausbohren für einen Vorteil bringt, ist mir nicht klar.
Aber geht offensichtlich auch gut.

ausbohren geht vieeeeel schneller und materialschonender: Akkuschrauber, kleiner Bohrer, Nietenkopf anvisieren, anbohren, fertig, schätze 10 sekunden pro Niete. Und man muß halt nicht den verdickten Teil der Niete durchs Blech "porkeln", sondern das Blech bleibt nahezu unangetastet.

Viele Grüße,

Daniel

Ich seh schon, bin überstimmt...
Nächstes Mal (ich hoffe nie) versuch ich "Eure" Methode. Dann kann ich mir ein qualifiziertes Urteil erlauben

Die Tennaxe gibts im gut sortierten Baumarkt oder beim Yachthändler auch mit M 4 Gewindebolzen. Da brauchst du noch ein paar Nylon-Unterlegscheiben und Edelstahlmuttern, das is für die nächsten 20 Jahre Ruhe.