Europäisches Spitfireforum

Hallo,

da ich grad ne neue Batterie brauche stellt sich mir die Frage nach dem Kaltstartstrom.
Habe 2 Batts zur Auswahl.
44Ah und 370A
44AH und 440A
kosten beide bis auf nen Euro dat selbe.
Nimmt man besser die stärkere, oder ist das zuviel Saft für den Spiti?
Im Moment hab ich glaube ich 330A drin.
Hab mich früßher nie um sowas gekümmert, immer Auto genannt und passende Batterie bekommen.

Det

zu viel Saft gibts net, nimm die stärkere

Habe mal den Strom gemessen, der beim Anlassen
gezogen wird. Es sind 180A.

Daher sind beide Bakterien völliger Overkill (also ok )

Gruss,
Martin

@ all,

Erfahrung mit dem Alltagsauto: Ein Batteriewechsel steht bei jedem Auto irgendwann mal an. Mit meinem Alfa nie Startprobleme gehabt aber in einem der letzten kalten Winter war's dann soweit. Batterie low signalisierte der Can-Bus dem Zentralcomputer. Nach gefühlten 6 Jahren war's soweit die alte Batterie dem Elektroschrott zuzuführen.

Die neue Batterie hatte nicht nur bei gleicher Baugröße eine erheblich höhere Amperestundenzahl sondern der Maximalstrom hatte sich in der Entwicklungszeit gefühlt verfünffacht. Seitdem orgelt der Starter ungefähr doppelt so schnell wie vorher und die Batterie "bricht" beim Starten auch bei erheblichen Minusgraden überhaupt nicht mehr zusammen.

Fazit neuer Akku kann fast nicht groß genug sein, Hauptsache er passt und die Bauform stimmt. Schade das es die Varta Classic nicht mehr gibt...

Hier die Definition kaltstartstrohm
http://de.wikipedia.org/wiki/Starterbat ... rom.2C_CCA