Europäisches Spitfireforum

HI,
hab ich zufällig auf ebay UK gefunden, schöne Lösung, finde ich:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

Grüße chris

Zerscheuert aber das Gurtband ! Schau mal über Deine Schulter, wenn Du mit angelegtem Gurt im Spitti sitzt, wo der Gurtverlauf ist ... dann kommst Du zu der Erkenntnis das die Dinger nur im Ruhezustand schön aussehen ... und jedes mal nach dem Einsteigen den Gurt aus der Klammer fiddeln ist auch nicht schöner / einfacher als wenn man ihn vorher um die Kopfstütze gelegt hat ...

Besser als garnüscht !
Was machen denn die (MK1-3) ohne Kopfstütze ??????

Wenzel hat geschrieben: Was machen denn die (MK1-3) ohne Kopfstütze ??????

Ich hab mal eine Lösung für Käfer Cabrio gesehen, zum anschrauben an der Seite. Glaube aber nicht, dass das passt, außerdem war's preislich völlig abgehoben (ca. 200.-).

Was spricht gegen die original-Lösung, wo man die Gurtschnalle drin parken kann?

gruß
Tobi

Tauscher hat geschrieben:Was spricht gegen die original-Lösung, wo man die Gurtschnalle drin parken kann?

Nix ! Haben aber wenige drin und ist eigentlich auch "fiddelig" ...

Ich hab die original Dinger.
Da hab ich lange nach gesucht. Aber wirklich praktisch finde ich die Dinger nicht.
Bei geöffneten Verdeck kommt man da so schlecht dran, das ich den Gurt auch über den Sitz lege!
Die ebay Lösung ist allerdings auch nix aus den Gründen wie Lars schon sagte!
Wenn ich mal viel Zeit habe, überleg ich mal was, bin ja Feinmechaniker.

Tauscher hat geschrieben:Was spricht gegen die original-Lösung, wo man die Gurtschnalle drin parken kann?

gruß
Tobi

Hast Du einen kompletten Satz übrig? Suche die Dinger schon länger ....

Wenzel hat geschrieben:Besser als garnüscht !
Was machen denn die (MK1-3) ohne Kopfstütze ??????

Nix, die haben keine Gurte.

marc hat geschrieben:

Wenzel hat geschrieben:Besser als garnüscht !
Was machen denn die (MK1-3) ohne Kopfstütze ??????

Nix, die haben keine Gurte.

FALSCH

ab EZ 1970 sind Gurte vorgeschrieben - zumindest in Österreich (und ich glaub auch in Deutschland).

Anyway, es gibt im Mk3 Gurte.

Ich leg den Gurt vor dem Einsteigen bzw. vor dem Aussteigen über die Rückenlehne, dann erreicht man ihn ohne Probleme.
Sieht man am Fahrersitz hier wenn man genau schaut

lg Jürgen

jürgen.h hat geschrieben:

marc hat geschrieben:

Wenzel hat geschrieben:Besser als garnüscht !
Was machen denn die (MK1-3) ohne Kopfstütze ??????

Nix, die haben keine Gurte.

FALSCH

ab EZ 1970 sind Gurte vorgeschrieben - zumindest in Österreich (und ich glaub auch in Deutschland).

Anyway, es gibt im Mk3 Gurte.

Ich leg den Gurt vor dem Einsteigen bzw. vor dem Aussteigen über die Rückenlehne, dann erreicht man ihn ohne Probleme.
Sieht man am Fahrersitz hier wenn man genau schaut

lg Jürgen

Ich hab auch Gurte, das sollte ein Scherz sein. Die waren meines Wissens aber immer Zusatzausstattung, bzw. nur optional. Obwohl ab Mk3 die Halter an der Karosserie angeschweißt sind. Bei den europäischen Modellen sogar für 3 Punkt, die Amis haben M. E. die Mutter für die Umlenkung auf dem Radhaus nicht, also nur Becken.

Ansonsten lege ich den Gurt auch immer nur über die Lehne, Gurthalter gabs für den MK3 nicht.

HolgerS hat geschrieben:

Tauscher hat geschrieben:Was spricht gegen die original-Lösung, wo man die Gurtschnalle drin parken kann?

gruß
Tobi

Hast Du einen kompletten Satz übrig? Suche die Dinger schon länger ....

Leider nein.

In der Bundesrepublik Deutschland wurden Dreipunkt-Sicherheitsgurte für die Vordersitze von neu zugelassenen Pkw mit dem 1. Januar 1974 Pflicht. Die Nachrüstung älterer Autos mit Zulassung nach dem 1. April 1970 wurde am 1. Januar 1976 mit zweijähriger Übergangsfrist (TÜV-Termin) vorgeschrieben, ab 1. Mai 1979 auch Sicherheitsgurte (2- oder 3-Punkt) für die Rücksitze neuer Pkw (Lkw seit 1992, Reisebusse seit 1999), in Österreich seit 1976 vorne und seit 1984 hinten. Auch in der Schweiz ist er ähnlich lange vorgeschrieben. Seit 1. Juli 2004 müssen in Deutschland alle neu zugelassenen Pkw auf allen Sitzen mit Dreipunktgurten ausgerüstet sein; der hinten in der Mitte übliche Beckengurt entfällt. Ausnahmen bestehen für Wohnmobile über 2,5 t zulässiger Gesamtmasse. Eine Nachrüstpflicht für Fahrzeuge vor Baujahr 1970 besteht nicht, weil der Einbau von Dreipunkt-Sicherheitsgurten hier in der Regel in der Konstruktion nicht vorgesehen war.

Norbert,

sag mal wie iss´n das bei meinem Fiat ? Der ist 77´er EZ ( in Kalifornien ) & 98 nach
Deutschland zurückgeholt worden. Ich habe aber auf allen 4 Platzen nur Beckengurte !

Danke & Gruß

Lars

das Gesetz gilt auch für Fiat