Europäisches Spitfireforum

Hi Folks,

ich hatte heute einen nicht schönen Moment auf der Landstraße. Mir ist am Rad hinten rechts
das Ventil gebrochen. Klingt komisch bedeutet aber, dass das Ventil genau dort gerissen ist wo
es Kontakt mit der Felge ( also genau im Loch ) hat. Glücklicherweise hatte ich keine so hohe
Geschwindigkeit drauf und konnte "relativ entspannt" ausrollen.

Ist jemandem schon einmal das Gleiche passiert und kann mann das irgendwie verhindern ?
Metallventile gehen nicht da die Felge ( Mangels ) an der Stelle zu wenig Auflage für die
Verschraubung bietet ...

Für Tips bin ich dankbar !

Hi Lars, ...

ich würde zum örtlichen Reifendienst fahren und fragen, ob sie die Stelle etwas schlichten können, ... bzw. ich persönlich würde da mit ner Schlüsselfeile und Schleifpapier selber Hand anlegen, ... und natürlich uffpasse, dass die Speichenkappen nicht das Ventil verbiegen, , wenn die überhaupt in Kontakt stehen?

aber gehört hab ich sowas auch noch nicht.

Viele Grüße,

Daniel

Das liegt bestimmt an den wahnsinnigen Zentrifugalkräften bedingt durch Dein MMT-Aggregat

Hi
Fährst Du mit Schläuchen oder ohne?
Falls mit, dann wurde der Schlauch falsch montiert.

Grüßlis, Brüchi

@ Daniel : in die Richtung habe ich auch schon gedacht ...

@ Holger

@ Brüchi : Nein, schlauchlos ... die Felgen können das ...

kommt mir bekannt vor, hatte mal jemanden mein E-rad in Ebenweiler geliehen, der hatte das gleiche Problem an beiden Felgen kurz hintereinander....

Ich auch letzten Montag, links hinten. Peter

@ Stefan, Moritz: Waren das bei euch auch Mangels & Berger - Felgen?
Grüße chris

Ich wollte die Sache nicht dramatisieren ... es ist mir zum 1. Mal passiert & ich habe auch
keine Ahnung wie alt die Ventile sind. Die Schluffen sind nach dieser Saison eh fällig und
dann werde ich mir die Ventillöcher ansehen und ggf. etwas nacharbeiten ...

Races hat geschrieben:Ist jemandem schon einmal das Gleiche passiert und kann mann das irgendwie verhindern ?

Das hat mir mein Garagennachbar erst letzten Freitag auch erzählt. Der kennt das Problem allerdings von schweren Wohnwagen, wo Reifendrücke über 3bar gefahren werden (reinforced Transporterreifen). Er wird Metallventile einsetzen, die bei dir ja leider nicht passen...


Grüße

Jörg

Soll ich das so verstehen das ein zu Hoher Luftdruck im Reifen ein Reissen der Gummiventile begünstigt? Könnte bei mir ein Grund sein. Grüße Peter

Joerg hat geschrieben:

Races hat geschrieben:Der kennt das Problem allerdings von schweren Wohnwagen, wo Reifendrücke über 3bar gefahren werden (reinforced Transporterreifen). Er wird Metallventile einsetzen, die bei dir ja leider nicht passen...

Yepp, dass kann ich nach eingehenden Gesprächen mit dem Personal aus der Werkstatt meines Kumpels bestätigen ! Allerdings brechen bei denen die Ventile nicht sondern die "schießt" der Druck quasi aus dem Loch raus. Deshalb gibt es dafür auch noch Gummiventile mit Metallkern. Die will ich mir demnächst mal einsetzen lassen ...