Europäisches Spitfireforum

Gestern Abend die erste Ausfahrt, herrlich wie er abzieht aus dem Stand, beim erst besten Kreisel kommt eine Tussi im Bairischen SUV wie von einer Wespe gestochen auf mich los konnte gerade noch eine Vollbremsung mitten im Kreisel machen und war froh, dass mir der Hintermann nicht ins Heck fuhr. OK es war warm - heiss. nach ca. 11Km fahrt verweigerte er plötzlich die Gasannahme, lief auf immer weniger Zylindern und ging aus. Rechts rangerollt ein paar Minuten gewartet und er lief wieder nach etwas orgeln. Sofort umgekehrt und er ging alle 100 m aus. Endlich ein schattiges Plätzchen gefunden, meinem Bruder angefordert inkl. 5 Lt. Benzin und ein Feuerzeug um die Kiste vor Ort ab zu fackeln. Er kam dann mit dem Hänger und wir haben ihn aufgeladen. Zu Hause in der Werkstatt lief er wieder ohne Probleme sogar einige Runden im Viertel herum. Jetzt ist guter Rat angesagt, vermutlich verdampft das Benzin bei diesen Temperaturen in den Vergasern und die alte Glas Pumpe mag nicht nach mit fördern.

Zündspule

Bei mir war es eine defekte Luminition Optronics. Nach dem Austausch gegen eine Accuspark jetzt alles perfekt. Auch Starts von heißen Motor war bislang kein Problem.


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Beim GT ist die Spule ja direkt am Block,Motor und Umgebungswärme mit stau unter der Haube.
Verdächtiger nr 1.
Dampfblasenabscheider zwischenklemmen kann aber auch nicht schaden,zumindest mal in die Kammer schaun ob was drin ist wenn er wieder ausfällt.
Der 6er wird schon warm,Hitzeschutzband um den Krümmer verbaut?

Hurra oder auch nicht, Fehler gefunden, der befreundete Motorrad Oldie Restaurateur hat beim Tank reinigen wohl gepfuscht, habe heute mal den Benzinfilter der vor der Pumpe in der Leitung steckt ausgebaut, und siehe da der ganze Filter vol Farbschlämpen. habe jetzt einen neuen Filter eingebaut, werde morgen mal bei dem Kollegen "guten Tag " sagen und das weitere Vorgehen besprechen. Ein Arbeitskollege von mir hatte übrigens seinen 38 Chevi Tank auch bei dem und der hatte die gleichen Probleme, Habe ich heute beiläufig erfahren, darum schrillten bei mir die Alarmglocken.

Familie vereint.

Das Problem an der Sache schon erkannt?
Ene Mene Muh-welchen nehm ich nu ?
So ging es mir jedenfalls...........

für Morgen habe ich mich entschieden, heute Morgen mit dem Blauen offen ca 6km von zu Hause in die Werkstatt gefahren Sonne hat heiss auf den Kopf gebrannt, dann die 6KM mit dem weissen nach Haus, Fenster offen und Seitenflügel nach vorne geklappt, es war auch warm, aber irgendwie angenehmer.

Die Dreieckfenster liebe ich,das die wegrationalisiert worden ist ein Riesenfehler.

sodele Feuertaufe bestanden 200Km Berg auf Berg ab mal schnell, mal langsam alles OK, nur einmal ging die Temperatur im Schritttempo bergauf nahe an HOT pendelte sich aber nach 50m wider auf N. Was so ein neuer Benzinfilter gleich aus macht
Kann sagen: Restauration abgeschlossen.

Leider hat sich gestern unser gemeinsamer Weg getrennt, das in der Halle herumstehen hat Dir und mir nicht mehr gefallen, der neue Besitzer wird Dich hoffentlich besser Nutzen, viel Spass in Deiner neuen Gegend am Vierwaldstättersee und hoffentlich sehen wir uns gelegentlich an einer Ausfahrt des Klubs.

Glückwunsch zum Verkauf.

Und Glückwünsche an den Käufer, da hat er wahrscheinlich einen der besten GT6 auf dem Markt erworben, ein echter Glückstreffer.

Ja das Hoffe ich, dass er mit ihm noch lange eine menge Spass haben wird. Auch wenn es noch etwas weh tat gestern, der Preis hat für mich und ihn gestimmt, aus den Augen werde ich ihn nicht verlieren und beim neuen Besitzer hat er eine geheizte Garage, und viel Auslauf, da er der einzige Oldie in dieser Familie ist.