Europäisches Spitfireforum

Hallo Community,

mein Triumph Spitfire 1500 Ez 1977 mit historischem Kennzeichen benötigt einmal Eure Hilfe.

Der Tüvmann meint, dass das Eintragen der Bereifung 185 60 13 sich nur schlecht mit der Zuerkennung des H-Kennzeichens vertragen würde, da er maximal 2 Größen über die eingetragenen 155 - 13 gehen dürfe.

Da auch in meinen alten Kfz-Briefen leider keine alternative 175er Bereifung eingetragen war, die "ihm" das Eintragen der o. g. Reifengröße ermöglichen könnten bei gleichzeitiger Beibehaltung des H-Kennzeichens, wäre ich für Eure Tips sehr dankbar.

Weiterhelfen könnten mir vielleicht auch Kopien von Kfz-Briefen die dokumentieren, daß Spitfire die das H-Kennzeichen haben die Reifengröße 185 60 13 bereits eingetragen haben.

Vielen Dank im voraus für Eure Bemühungen

Bernhard

Hi Bernhard
schick mir eine PN mit deiner mailadresse - ich fahr die Rad/Reifen-Kombi mit H-Kennzeichen

Könnte auch aushelfen.

Ich auch, druckfrisch aber denk dran, die stehen dann vorne etwas aus dem Radkasten. Nicht das du dann das nächste Problem hast.

die stehen dann vorne etwas aus dem Radkasten.
Und was sagt der nette Mann vom TÜV dazu? Ich habe dahalb vor 2 Jahren keine Plakette bekommen und wieder auf Originalgröße umgerüstet

Meine stehen mit den Dunlopfelgen nicht drüber raus.
Meines Wissens wird auch die Lauffläche begutachtet, also das Profil. Da machte dann manchmal schon einen Unterschied ob der Reifen neu oder schon abgenutzt ist ( breiter ). Viel Luft hilft auch.

Hab auch die Dunlop 1180 Felgen. Die haben ET 24,5

Sah bei mir auch so aus. Ich habe den Sturz erstmal richtig eingestellt der war nämlich positiv, jetzt nach dem einstellen ist alles OK. Gruß Jörn

....also ich dachte 1144 wie im Betreff. Die anderen Felgen kenne ich nicht.
Beim TÜV kein Problem ( ich habe 3 Wochen auf den Richtigen gewartet)

Zuerst mal danke sehr für die vielen Rückmeldungen - ... und die drei Fahrzeugscheine die ich schon habe

Mal schauen wie es weitergeht

@Me 109 genauso sieht es bei meinem Spiti auch aus - hoffentlich bekomm ich auch noch den "richtigen" Prüfer

Sobald es es eine neue Entwicklung in der Sache gibt auch eine neue Info hier

Viele Grüße Bernhard

Bezüglich ausreichender Radabdeckung kannst Du auch mal hier schauen :

http://212.114.241.27/phpBB3/viewtopic.php?f=11&t=3169

gönnt eurem Spiti doch ein bisschen negativen Sturz , dann passt es mit den Rädern und Kurven fahren klappt auch besser

Markus Simon hat geschrieben:gönnt eurem Spiti doch ein bisschen negativen Sturz , dann passt es mit den Rädern und Kurven fahren klappt auch besser

So habe ich es auch gemeint. Gruß Jörn