Europäisches Spitfireforum

Hallo,

ich habe da mal ein Problem....

Das Handbremsseil bei GT6en mit Rotoflex Hinterache wird mittels an der Karosserie angebrachte Halterungen um 90° umgelenkt.

Jetzt wollte ich ein neues Handbremsseil einsetzen. Durch die Bauart bedingt kann man den Gewindestab nicht um "die Ecke" bringen (war schon bei den originalen Handbremsseilen so - also keine schlechte Nachfertigung .

Der Rat eines guten Kenners der Materie: "Gewindestab biegen - einführen - gerade biegen - Gewinde neu schneiden."

Leider kommt man relativ schlecht an Umlenkwinkel dran . Hat einer vor Euch ein Muster, dass er mir leihen könnte?

Ich hatte mal aus einer GT6 Karosse diese Teil rausgeflext aber an jemanden weitergegeben, der seinen Wagen auf eine Rotoflexachse umgerüstet hatte.

Ich würde gerne eine Möglichkeit aushecken, wie man das Ganze verbessern kann. Ich habe zwar eine Idee, aber wie gesagt, man kommt beim einem fahrtüchtigen Fahrzeug schlecht daran....

Gruß vom alten Mann

http://212.114.241.27/phpBB3/viewtopic. ... eil#p57610


Grüße

Jörg

Hallo Jörg,
so "einfach" wie beim Spiti geht es beim GT6 nicht.....

Die Umlenkungen liegen über der Kardanwelle, Differenzial und Steckachsen


Deshalb suche ich halt ein Muster...

Gruß vom alten Mann

oldman hat geschrieben:Hallo,

ich habe da mal ein Problem....

Das Handbremsseil bei GT6en mit Rotoflex Hinterache wird mittels an der Karosserie angebrachte Halterungen um 90° umgelenkt.

Jetzt wollte ich ein neues Handbremsseil einsetzen. Durch die Bauart bedingt kann man den Gewindestab nicht um "die Ecke" bringen (war schon bei den originalen Handbremsseilen so - also keine schlechte Nachfertigung .

Der Rat eines guten Kenners der Materie: "Gewindestab biegen - einführen - gerade biegen - Gewinde neu schneiden."

Leider kommt man relativ schlecht an Umlenkwinkel dran . Hat einer vor Euch ein Muster, dass er mir leihen könnte?

Ich hatte mal aus einer GT6 Karosse diese Teil rausgeflext aber an jemanden weitergegeben, der seinen Wagen auf eine Rotoflexachse umgerüstet hatte.

Ich würde gerne eine Möglichkeit aushecken, wie man das Ganze verbessern kann. Ich habe zwar eine Idee, aber wie gesagt, man kommt beim einem fahrtüchtigen Fahrzeug schlecht daran....

Gruß vom alten Mann

Na den guten Kenner der Materie möcht ich aber auch mal kennenlernen.......siehe Jörg, das geht beim GT6 genauso, ist halt ein wenig fummelig, hab das aber auch schon ein paar mal gemacht
Gruss Chris

ich bin auch für biegen und nachschneiden ...das haben die damals im Werk bestimmt auch so gemacht

Markus Simon hat geschrieben:ich bin auch für biegen und nachschneiden ...das haben die damals im Werk bestimmt auch so gemacht

...genau, bei den blöden Engländern passt nämlich nie irgendwas auf Anhieb...


Grüße

Jörg

man könnte aber auch das Seil durchschneiden, einführen und:

und dann zur Sicherheit noch nen Stein vors Rad legen

Hallo,

Ich würde gerne das Auge kappen und ein u-förmiges Blech anbringen.

Deshalb benötige ich ein Muster, damit ich "richtig Mass" nehmen kann bevor ich eines trinke...

Gruß vom alten Mann

Also da braucht man keine Maße,einfach den steg wegflexen an einer Seite.
Oder die Gewindestange durchstecken,Schlaufe machen und wieder durchstecken.
Ist ja nun keine Kunst.

Schon mal mit einer Schleife versucht?

jajaaaaaa, ist schon schwierig....

mit einer Schleifen könnte es gehen - ich bin aber immer noch fürs originale dh. biegen und Gewinde nachschneiden

.......man könnte auch das Gewinde abflexen und nach dem Durchfädeln wieder anschweissen......

...oder das Seil in der Mitte durchschneiden und von außen einfädeln und dann unterm Auto gemütlich bei einer Tasse Tee wieder zusammenlöten - hmm..... ich glaube so wurde es in Coventry gemacht

ich "fädel" mir jetzt noch ein Weizen ein .......