Europäisches Spitfireforum

Aufgrund des mittelmäßigen Zustands des Armaturenbretts entschloss ich mich kürzlich zur Neuanfertigung.
Ohne besondere Ahnung zur Holzbearbeitung habe ich mich sogleich an die Sache gemacht und zunächst
MDF-Platten aus der Restekiste des Baumarkts geholt...

Hier der Link zur Bearbeitung und Neugestaltung des Armaturenbretts...

Coole Arbeit!
Habe meines gerade mit Schiffslack aufgepeppt.

Immer wichtig :

Wenn eine Seite furniert wird gehört auf der anderen Seite ein Gegenzug geklebt ... sonst wölbt sich das Ganze irgendwann !

Jetzt mußt du nur noch den Lack von den Instrumentenringen entfernen oder den mittleren schwärzen.Ich würd ersteres bevorzugen.

Geht ganz einfach und schnell mit Abbeizer.

noch einfacher mit Aceton oder Verdünnung

Don hat geschrieben:Aufgrund des mittelmäßigen Zustands des Armaturenbretts entschloss ich mich kürzlich zur Neuanfertigung.
Ohne besondere Ahnung zur Holzbearbeitung habe ich mich sogleich an die Sache gemacht und zunächst
MDF-Platten aus der Restekiste des Baumarkts geholt...

Hi Don,
Das macht richtig Lust drauf es selbst auch zu versuchen ! (Der Vollständigkeit halber: Du hast aber in der Baumarkt-Restekiste Sperrholz erwischt, kein MDF, und das ist wohl auch besser (= stabiler und leichter) so )

Beste Grüße
Volker

@Races
Ja, das mit dem beidseitigen Furnieren habe ich im Vorfeld auch gelesen.
Ich habe jedoch aus folgenden Gründen darauf verzichtet:
- da das originale Brett hinten auch kein Furnier hat
- da die Bretter eh schon krumm waren
- da die Rückseiten einige Ungleichmäßigkeiten aufwiesen und
- die rückwärtige Vorbearbeitung das Brett hätte evtl. brechen lassen können

Prinzipiell sind diese Schichtplatten schon sehr stabil. Deshalb sollte es so gehen.
Nun ja. Das sind so die Gedanken, die ich mir als Nicht-Schreiner gemacht habe.

@Andi
Gut erkannt. Der Drehzahlmesserring ist matt, der Tacho lackiert, Öldruck ist Chrom, die anderen beiden wieder matt. Im Keller hätte ich für die großen Instrumente noch zwei Chromringe als auch schwarzen Lack für alle; konnte mich aber noch nicht entscheiden, wie es endgültig sein soll.

@Volker

Keine Ahnung wie das Zeug heißt. Ich suchte mir halt einfach ein Brett, das in Stärke und Optik dem Originalen glich.
Als ich im Vorfeld nach "Brett Furnieren" gegoogled habe, bin ich über den Begriff MDF gestolpert. Ich dachte, das ist das.
Naja, egal.

Don hat geschrieben:@Volker

Keine Ahnung wie das Zeug heißt. Ich suchte mir halt einfach ein Brett, das in Stärke und Optik dem Originalen glich.
Als ich im Vorfeld nach "Brett Furnieren" gegoogled habe, bin ich über den Begriff MDF gestolpert. Ich dachte, das ist das.
Naja, egal.

MDF ist es auf keinen Fall (zumindest nicht wenn es echt ist) MDFD heißt MittelDichteFaserplatte. Unter Feuchtigkeit quillt es auf wie ein Keks.
Wenn du das Auto auch in der kalten Jahreszeit fahren willst musst du mit Kondensation rechen.
Dann brauchst du wasserfest verleimtes Sperrholz das auf BEIDEN Seiten furniert ist. Ansonsten kann es dir passieren das sich das Brett wölbt und Risse im Furnier bekommt.
Bei beidseiting laminierten Brettern kompensieren sich die Spannungen gegenseitig.

Wasserfestes Sperrholz gibts beim Modellbaubedarf, schöne (Dick-)Furniere und Kleber (Pattex) gibts in der Bucht.
Herausforderung bleibt das Verpressen der Verklebung. Beim Kleben mit Pattex gilt je stärker desto besser egal wie lange.

Pattex auf beide Flächen (Furnier und Brett) dünn auftragen, 10 Minuten ablüften lassen und dann das Furnier vorsichtig 'aufrollen' also an einer Seite anfangen und über das ganze Brett Blasenfrei abrollen.

Dann das ganze in eine Plastiktüte und einen kräftigen Staubsauger an der Tüte anschließen und für eine Minute die Luft raussaugen. Der Luftdruck presst das Furnier mit sehr hoher Kraft (1kg/cm²) an. Auf einer Fläche von 200mmx400mm sind das 800kg! Das Vakuum sorgt auch dafür das die Kanten oder Durchbrüche sauber verklebt werden.

Sicherheitshinweis
DER PATTEX MUSS ABER WIRKLICH DÜNN AUFGETRAGEN UND GUT ABGELÜFTET SEIN - SONST KANN DER STAUBSAUGER EXPLODIEREN!!
Und nicht zu lange saugen sonst ist der Staubsauger hin weil er übehitzt.


Viel Erfolg
Ölfinger

Don hat geschrieben:@Races
Ja, das mit dem beidseitigen Furnieren habe ich im Vorfeld auch gelesen.
Ich habe jedoch aus folgenden Gründen darauf verzichtet:
- da das originale Brett hinten auch kein Furnier hat

Es gibt einen Grund warum Sperrholz immer eine ungerade Zahl Holzschichten hat ...
Auf der Gegenseite muß auch nicht unbedingt Furnier drauf es reicht z. B. auch eine
Schicht Papier ... aber es muß ein Gegenzug drauf ... frag mal einen Tischler ...

Ölfinger hat geschrieben:... und Kleber (Pattex) gibts in der Bucht.
Herausforderung bleibt das Verpressen der Verklebung. Beim Kleben mit Pattex gilt je stärker desto besser egal wie lange.

Pattex auf beide Flächen (Furnier und Brett) dünn auftragen, 10 Minuten ablüften lassen und dann das Furnier vorsichtig 'aufrollen' also an einer Seite anfangen und über das ganze Brett Blasenfrei abrollen.

Ich hoffe Du meinst Pattex Holzleim ! Ansonsten ist Ponal ( wasserfest ) nicht schlecht ... auf alle fälle sollte es ein Holzkaltleim sein !

Ich fürchte das meint er nicht,Kaltleim braucht nicht beidseitig aufgetragen werden.
Pattex ist jedenfalls nicht auf Dauer geeignet.

Ölfinger hat geschrieben:Sicherheitshinweis
DER PATTEX MUSS ABER WIRKLICH DÜNN AUFGETRAGEN UND GUT ABGELÜFTET SEIN - SONST KANN DER STAUBSAUGER EXPLODIEREN!!

Ich auch ... sonst wäre der Hinweis überflüssig !

Doch, doch. Ich meine schon pattex aber den auf PU basis.
Fuer dickfurniere geht der sehr gut weil wasserfest und temperaturbestaendig.
.....Funzt sogar seit jahren bei mir I'm badezimmer.
Bei duennen furnieren nehme ich auch entweder wasserfesten ponal oder propeller-leim.

Fuer die braucht es aber wegen der relativ langsame trocknung eine presse die den druck ueber laengere zeit aufbringt. Der staubsauger raucht nach 15 minuten ab.
Da geht nur eine vakuumpumpe oder ein membrankompresser den man an seiner saugseite "missbraucht".

Es saugt und bleast der heinzelmann wo mama sonst nur blasen kann.....oder wars doch saugen?