Europäisches Spitfireforum

Lese gerade, dass VW und BMW wegen der andeuernden Manipulationsvorwuerfe ihre "Gelben Engel" vom ADAC zurueck geben wollen.
Meint Ihr, dass wir die "Silberne Zitrone" fuer den Spitfire 1500 auch abgeben koennen und die Kisten in echt besser sind als ihr Ruf?
Ich weiss noch nicht so recht...

das ist es , die wurden von MG bestochen !!!!!
Mein Spiti hat 330 000km auf der Uhr ... fast mit dem ersten Motor

Jedi hat geschrieben:Lese gerade, dass VW und BMW wegen der andeuernden Manipulationsvorwuerfe ihre "Gelben Engel" vom ADAC zurueck geben wollen.
Meint Ihr, dass wir die "Silbere Zitrone" fuer den Spitfire 1500 auch abgeben koennen und die Kisten in echt besser sind als ihr Ruf?
Ich weiss noch nicht so recht...

! Immerhin wurde damals die Datenbasis für die Verleihung der silbernen Zitrone nicht künstlich erhöht, war ja nur der Erfahrungsbericht von einem Fahrzeug...
A.T.U. hat den Spiti übrigens auch besonders lieb; Gestern war ich da und dann wollen die immer den Fahrzeugschein um nachzusehen was sie alles tolles für den Spiti da haben (natürlich nix), aber immerhin auf dem Monitor konnte ich lesen: --- Fahrzeugkategorie: SPORTWAGEN !! ---

Beste Grüße
Volker

Doch , die Karren sind so schlecht wie damals behauptet, ich musste diesen Winter nach 208000km einen defekt am linken Messingschwenklager feststellen, ausserdem war nach ebensovielen Kilometern das Elektroteil von meinem Zündschloss hinüber, wie kann das denn sein das ist doch wieder diese miese englische Verarbeitung........ich glaub ich verkauf die Karre wieder und kauf nen Golf, der ist schliesslich das beliebteste.........

soweit in mich recht erinnere hat sich die Dame aus dem Bericht danach wieder einen Spitfire gekauft.
Und Montagsautos gibt heute auch noch.

Btw - ich habe gehört das BMW mittlereile bei den Inspektionen jetzt auch schon die Batterie austauscht um nicht mehr so oft mit leeren Batterien in der Pannenstatistik aufzutauchen.

landbursch hat geschrieben:... Btw - ich habe gehört das BMW mittlereile bei den Inspektionen jetzt auch schon die Batterie austauscht um nicht mehr so oft mit leeren Batterien in der Pannenstatistik aufzutauchen.

Ja ... aber darfste selber bezahlen und die Ersatzbatterie für einen 120d mit Start-Stopp (nach vier Jahren fällig) kostet beim BMW-Service 400 €...

Beste Grüße
Volker

Den Bericht finde ich sehr nett, ist wahrscheinlich das Beste was Limora auf ihrer Homepage hat.

Und die Dame hat sich tatsächlich wieder 'nen Spit gekauft.
Es gab zu der Zeit ja eigentlich auch keine richtige Alternative.

Anzumerken wäre, das die silberne Zitrone ursprünglich einem einzelnen Fahrzeug und nie einer Baureihe verliehen wurde ...
Es wurden immerhin noch 95828 1500er Spitfire "ohne Fehler" gebaut

14Vorbesitzer hat geschrieben:
A.T.U. hat den Spiti übrigens auch besonders lieb; Gestern war ich da und dann wollen die immer den Fahrzeugschein um nachzusehen was sie alles tolles für den Spiti da haben (natürlich nix), aber immerhin auf dem Monitor konnte ich lesen: --- Fahrzeugkategorie: SPORTWAGEN

Also vor einigen Jahren hatte ATU noch die Daten zum Spurvermessen im Computer. Können jetzt natürlich raus geflogen sein.
Gruß Roland

Hi Leute,
habe ihr auch schon die neue ADAC Motorwelt im Briefkasten? Die erste interessante Ausgabe, die es sich mal zu lesen lohnt. Jetzt gibt das alles ein Bild.

s-tr 1500 hat geschrieben:Hi Leute,
habe ihr auch schon die neue ADAC Motorwelt im Briefkasten? Die erste interessante Ausgabe, die es sich mal zu lesen lohnt. Jetzt gibt das alles ein Bild.

Gut ge-photoshoped - oich habs ja schon immer geahnt.
Vielleicht koennte man den ADAC ja jetzt auch dafuer belangen das Triumph wegen falscher berichterstattung pleite gegangen ist......!

Ich hab's doch geahnt ...

Endlich Ralph, es ist erwiesen, 1976 waren Revos so gut wie Serie auf dem Spit, dann kann ich mein "Ebenweiler Strafzettel" vernichten

ich glaube nicht, dass damals manipulert wurden, wenn man das so liest (letzte Seite) wer die Zitrone bekam bzw. was noch alles beim ADAC gemeldet wurde, da kann sich keine Marke als bevorzugt erkennen.

http://www.cart-diecast.de/spitfire/ADACSZ.pdf

auch nett:

http://www.motor-talk.de/forum/silberne ... 28388.html

Natürlich versucht auch heute noch jeder Hersteller nicht in der Pannenstatistik aufzutauchen. Warum auch nicht eine Batterie vorzeitig austauschen (vom Umweltgedanken mal abgesehen) Bei VW/Audi hat man nach jeder dort gemachten Inspektion eine Mobilitätsgarantie. D. H. man ruft den VW Händler an und nicht den ADAC. Das ist doch mal was, oder? Da sinkt die Statisik doch auch schon beachtilch. Oder man nehme eine populäre Autozeitschrift, die ja auch ihre Lieblingsmarken hat und sehr nebulöse Rechnungen bei den Punkten anstellt wenn man sich das mal genauer anschaut. Oder wie erklärt man es sich, dass wenn bei nem "Toyota" ein Gaspedal in den USA klemmt, ein riesen Rückrufaktion sogar über die Nachrichten in öffentlich rechtlichen Sender kommuniziert wird obwohl es uns hier gar nicht betrifft? Bei nem Golf oder Passat wird da kein so ein aufhebens drum gemacht (gefühlte Aussage meinerseits).

Ich denke der ADAC wollte da ne wichtige Veranstaltung machen um etwas Macht oder Mitspracherecht zu haben. Wenn der ERste Platz von ca. 3400 Lesern gewählt wurde ist das ganze ja ein Witz.

Alles Politik... deshalb rate ich immer Fernsehen aus, Hirn an!

Nur zur Info, unsere beiden Dailydriver sind VW, ich mag VW und fahrs auch gerne, aber das alleinseeligmachende ist es nicht!

Habe mir gerade den Artikel nochmal durchgelesen.

Hatte der Spitfire die Haubenverschlüsse 1975 tatsächlich lackiert?

Ich hatte irgendwann mal ein paar lackierte in der Hand, dachte aber das wäre im Laufe des Autolebens passiert.

Mein 79er hatte auf jeden Fall unlackierte Verschlüsse.