Europäisches Spitfireforum

Hallo Spitfirefachleute,

mein aus Belgien importierter Spitfire wurde bei der kürzlich erfolgreich durchgeführten TÜV Vollabnahme als MK II eingestuft. Auch die Zulassung (mit H Kennzeichen) führt das Fahrzeug jetzt als MK II. Die Aussagen des Verkäufers (Angaben zum Baujahr, 25.09.67) sowie die Einschätzung zur Optik lassen m.E. eindeutig den Schluß zu, dass es sich um einen MK III handelt.

Jetzt benötige ich einen Beleg / Nachweis um eindeutig festzustellen, um welchen Typ es sich handelt. Könnt Ihr mir helfen ? Das Typschild auf dem Chassis lautet 1FD8745L. Der TÜV Gutachter ist davon überzeugt, dass es laut seiner Datenbank ein MK II ist.

Leider habe ich vom Vorbesitzer aus Belgien nur eine belgische Versicherungsbescheinigung in der das Fahrzeug lapidar als Spitfire eingestuft ist, ohne jegliche Typenbezeichnung.

Hier einige Fotos.

Danke für Eure Tipps.

Novius

Triumph Spitfire and GT6 - a guide to originality
Seite 53

MKII würde die Nummer mit FC sein...

Ja, ja, immer diese TÜV'ler !
Guckst Du in der Triumph Spitfire Database:
http://spitlist.info/Mk3.htm

Mein Tipp: leg ihm ein Bild eines MK 2 hin und sag ihm: Komm, lieber TÜV'ler, such die Unterschiede......aber bitte NUR auf dem Bild ankreuzen

Klar, Du hast nen MK 3.
Ein paar Wochen später wurde mein MK 3 produziert: 1 FD10601L

Grüßlis, Brüchi

Brüchi hat geschrieben:...Klar, Du hast nen MK 3.
Ein paar Wochen später wurde mein MK 3 produziert: 1 FH10601L....

nun wirds aber verwirrend??? Kein FD??

Norbert !
Wo siehst Du da ein "H" ????
Ich würde mich doch niiiiiiiiiieeeeeeeeeeeeeeeeeeemals verschreipen
...und falls doch, dann ändere ichs halt wieder....

Grüßlis, Brüchi

FD ist Mk3, FC ist Mk2, die 1 bedeutet, dass es ein CKD ist, der in Belegien montiert wurde. Die eigenliche Nummer wurde hochgezählt.

Hi Marc,
was ist denn ein CKD ?
Gruß
Novius


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CKD steht für Complete Knocked Down. Die Bausätze wurden nach Belgien und sogar Australien exportiert und dort zusammengebaut.
Peter