Europäisches Spitfireforum

In der Ausgabe 3/2015 ein umfangreicher Bericht. Gibt es Meinungen dazu?

wie ist denn deine dazu??

Ich bin ja kein Experte. Mir bringt der Artikel nützliche Hinweise, glaube ich. Aber ich wüsste eben gern, was die hier versammelte expertencommunity meint.

Eigentlich gut beschrieben, meiner Meinung nach

Spitfire-Club hat ja den Artikel in der OM unterstützt.
Sind die abgebildeten Spitis auch hier im Forum unterwegs?

Gruß vom See
Joachim

Finde den Artikel auch ganz ok.

Nur das die Spitfire in den 80ern so günstig waren das sie von Schülern gefahren wurden stimmt so absolut nicht.

Ein einigermassen guter Spitfire hat zu der Zeit um die 5 TDM gekostet, da mussten die Eltern schon gut sponsern ...

Und Schrottkisten waren mit Tüv für nen Tausender zu haben.
Schüler eher nicht sondern Studenten.
Bei denen war er weit verbreitet-war es doch ein Fahrzeug das schick und einfach war.
Konnte man mit etwas Bindedraht und Kaugummi immer wieder zum laufen bringen.
Und hob sich deutlich vom Käfer ab.

Ich habe mich in der Zeit auch nach Spitis umgesehen und mein Budget war meisten max. 2 TDM für ein Auto.

Ist dann eher Manta A, /8er, C-Rekord, D-Rekord usw. geworden.

Für 'nen Tausender habe ich nie einen einigermaßen fahrbereiten Spit gefunden.

3 mal Manta A und ein C-Record war bei mir auch dabei.
So nen halbes Auto ohne Dach hätt ich eh nie gekauft,noch dazu ein Engländer.Pfui
Aber ich hatte einen Freund der so ein Teil hatte und kam dadurch auch ein bischen in die Scene rein.Er hat ihn übrigends immer noch.Und eine extrem niedrige Mitgliedsnummer.
Studenten haben solche Fahrzeuge immer gern gehabt.
Von den gut 10 die ich damals kannte waren die Hälfte im Studium.

speedy 1500 hat geschrieben:Spitfire-Club hat ja den Artikel in der OM unterstützt.
Sind die abgebildeten Spitis auch hier im Forum unterwegs?

Gruß vom See
Joachim

Der blaue gehört "aeas" hier aus m Forum.
Den roten kenn ich nicht.

Ich war damals auch Student und habe mir einen 11jahre alten MK3 für 1150DM Echtgeld zugelegt. War ein spontankauf von einem Kumpel der ihn nach einem Jahr rumstehen los haben wollt.
War aber nicht fahrbereit. Alle Gummis, alle Bremsteile, Motor und innenausstattung mussten gemacht werden ...... und den Giftgrünen Lack wollte ich loswerden. Nach einem Jahr war er dann endlich fahrbar....hat aber nicht sonderlich gut ausgesehen. Bei der nächsten Restaurierung hab ich dann 4 Jahre gebraucht, dann war er endlich top bis mir vor 4 Jahren ein 500PS fast 2Tonner hinten rein gefahren ist......ist aber auch wieder geflickt.

jr1500 hat geschrieben:Ein einigermassen guter Spitfire hat zu der Zeit um die 5 TDM gekostet, da mussten die Eltern schon gut sponsern ...

Ich hatte damals (Ende der 80er) ja auch schon nach Spitis geguckt, ist dann ein "vernünftiger" Golf geworden . Gab so schöne Autos damals als Gebrauchtwagen, die jetzt Klassiker sind - für 3.000 DM gab es aber keine fahrbaren Spitis, eher ab 6.000 bis 7.000 DM,

Den Bericht hab ich gelesen - gab es früher nicht immer eine Info, wieviele Fahrzeuge es noch gibt, zumindest in Deutschland zugelassen? Habt Ihr da eine andere Quelle für (außer hier im Forum die Mitglieder zu zählen )?

Holger

Natürlich gab es Spitfire unter 5000,-DM, meiner hatte 4000,- gekostet.
Und ich habe hier rund um Bremen immer wieder welche unter 1000,-DM abgegriffen, manche geschlachtet, andere wieder aufgehübst und weiterverkauft.
Den letzten für 500,-€ aus Salzgitter geholt.......OK, OK, der war grütze......ist aber aus eigener Kraft bis nach Bremen gefahren.

Jogi

Achja, im Bericht steht meine Adresse als Ansprechpartner des Spitfireclubs........das ist Falsch!!

ich hab meinen 1986 für 2900 DM gekauft , dadurch wurde aus der Studentenkiste eine Azubi Kiste
Ich fahr das Teil immer noch , mich gibt es nur mit Spiti dazu gab es immer mal wieder div. andere Autos ...aber immer nur zusätzlich zum Spiti !

Ende der 80er hab ich meinen für 500 DM gekauft mit 5 Monaten Tüv.
Nachdem ich den verstopften Benzinfilter am Tank entfernt hatte lief er auch wieder schneller als 80kmh.
Hatte ich eigendlich für den erwähnten Freund gekauft als Ersatzteillager und wollt nur den Sommer den Tüv abfahren.
Danach gab ich ihn nicht mehr her