Europäisches Spitfireforum

Hat irgend jemand Erfahrung wie man eine AHZV für den Mk IV eingetragen bekommt.Zu kaufen gibt es diese Teile ja beim Händler ,aber leider ohne ABE und TÜV für Deutschland.In anderen Ländern scheint das absolut kein Problem zu sein ,in Deutschland scheinbar unmöglich.Ich habe da noch ein Wohnwagen Dübener Ei aus den 60-igern stehn und den hätte ich gern drangehangen.

hallo timo,

alle jahre wieder kommt hier einer ins forum und will den spitfire verkuppeln.
allgemein gilt:
AHK für SPT in GER mit TÜV=NEIN!

immer mal wieder taucht aber einer auf und sagt: ich habs geschafft!
ob der nen betrunkenen prüfer hatte, den stempel aus der prüfstelle geklaut oder sonstwie beziehungen, weiss man nicht.

grüße
thomas

Hallo Thomas,
es gibt auch kleine Kupplungsbauer die berechtigt sind, für jeden PKW AH-Kupplungen herzustellen und auch abzunehmen ( quasi Einzelanfertigung ). Da gibts beim TÜV nichts zu maulen, ist aber teurer wie eine für einen Opel Astra. Einfach mal in der Branche rum hören.
Gruß Roland

tomsail hat geschrieben:hallo timo,

alle jahre wieder kommt hier einer ins forum und will den spitfire verkuppeln.
allgemein gilt:
AHK für SPT in GER mit TÜV=NEIN!

immer mal wieder taucht aber einer auf und sagt: ich habs geschafft!
ob der nen betrunkenen prüfer hatte, den stempel aus der prüfstelle geklaut oder sonstwie beziehungen, weiss man nicht.

grüße
thomas

...also gehts doch! Man muss nur eine "richtige" AHK bauen´lassen bzw. suchen, also keinen englischen Schmarrn .

Tipps könnte dir auch Max Kuppke geben, er kennt jemanden mit eingetragener AHK (siehe auf der webseite unter spitfire clubs)
Bild gibts auch:





Grüßlis, Brüchi

Hallo, jetzt haben wir fast 2017 und ich habe mir einen Alpenkreuzer von 1968 gekauft.425kg ungebremst...
Lustiges Teil, wer das Teil kennt...
Wie sieht das nun aus mit der AHK, TÜV und kosten aus?
Wenn mir das zu aufwendig ist, könnt ihr das Teil gern erwerben
Gruß Adam

Hallo Zusammen,
da sitze ich am heimischen Tisch bei einer Tasse Kaffee und lese meiner Frau vor das es Leute gibt die an ihren Spitfire einen Wohnwagen hängen wollen - wir haben uns spontan abgerollt vor lachen - sorry aber ich wäre im Traum nicht daruf gekommen einen Bumscontainer hinter meinen Spitfire zu hängen.
Versteht mich bitte nicht falsch, ich selber fahre seit Jahren mit dem Wohnwagen durch Europa , aber ich denke der Spitfire ist für was ganz anderes konstruiert und gebaut worden nur nicht gerade für das Anhänger ziehen.
Egal - ich wünsche euch die ihr eine AHK für euren Spitfire sucht viel Erfolg - auch wenn es mir im Herzen wehtun würde einen Spitfire mit Anhänger zu sehen......

Fa Brink in die Niederlande hat für spit mk1-3, herald/Vitesse und auch für mk4/1500 eine anhängerkupflung gebaut/geliefert.
Diese fa existiert noch immer, es ist also einfach die benötigte papiere für zulassung zu bekommen. Die version mk4/1500 war identisch auch von BL geliefert worden.
In Deutschland sind mehrere Vitesse und Herald die es so eintragen haben lasen. Nur sind heute die originale für Herald/Vitesse schwierig zu bekommen.

Ich fahre selber mk3 mt so eins, eigentlich vorerst für die sicherheit. Es sit eine effektive stosstange, ohne welche meine spitfire nicht mehr existiert hat (jemand eingeschlafen auf autobahn von hinten eingefahren hatte das spit katapultiert).
Photo von meiner spit in 1986

Für interessenten habe ich noch liegen für mk1-3 und mk4/1500 (weiss nicht ob BL oder Brink drauf steht).

Amüsant ist das schon aber wo bleibt deine Abenteuerlust
Der Alpenkreuzer ist mehr so ein Transformation- Wohnwagen mit Küche...echt lustig.
@Dyngo wie sieht den die Stoßstange aus? Habe einen mk4 1300er. Gruß Adam

Amüsant ist das schon aber wo bleibt deine Abenteuerlust
Der Alpenkreuzer ist mehr so ein Transformation- Wohnwagen mit Küche...echt lustig.
@Dyngo wie sieht den die Stoßstange aus? Habe einen mk4 1300er. Gruß Adam

Ich hab irgendwo eine Kopie einer eingetragenen AHK und einen Brief mit eingetragener AHK hab ich auch gehabt aber verkauft.Die Kopie müßte für eine Brink sein.
AHK für meinen SLK gibts auch nicht außer anfertigung.Kostet fast 2000Euro und ist beschrängt auf 375 Kg-gebremst.Kenn jemanden der hats für einen Motoradanhänger durchgezogen.

Scotlanddriver hat geschrieben:Hallo Zusammen,
da sitze ich am heimischen Tisch bei einer Tasse Kaffee und lese meiner Frau vor das es Leute gibt die an ihren Spitfire einen Wohnwagen hängen wollen - wir haben uns spontan abgerollt vor lachen - sorry aber ich wäre im Traum nicht daruf gekommen einen Bumscontainer hinter meinen Spitfire zu hängen.
Versteht mich bitte nicht falsch, ich selber fahre seit Jahren mit dem Wohnwagen durch Europa , aber ich denke der Spitfire ist für was ganz anderes konstruiert und gebaut worden nur nicht gerade für das Anhänger ziehen.
Egal - ich wünsche euch die ihr eine AHK für euren Spitfire sucht viel Erfolg - auch wenn es mir im Herzen wehtun würde einen Spitfire mit Anhänger zu sehen......

Hallo Scotlanddriver,
da gibts auch nichts zu lachen. Es geht doch um die Show auf Oldtimertreffen oder praktischem Nutzen.
Ich freue mich jedes mal wenn ich in Ebenweiler Spitis mit Wohnwagen sehe oder auf anderen Treffen z.B. eine Isetta mit Schlafabteil. Jeder werde nach seiner Fasson selig.
Gruß Roland

Diese (photo) sind original anfertigungen für mk1-3.
Links für Belgien, rechts die von Brink für die Niederlände.
Die mk4/1500 version ist nicht in computer.
In vergleich zu mk1-3 (Brink) ist extra ein gestänge zwischen die stosstangenaufhängungen hinten.
Und logischerweise ist das ding etwas länger.
Auf plakete von anhängerkupflung habe ich max 900 und max 1100 kg angetroffen !

Interessant,ich hatte 2 verschiedene die sich deutlich von deinen unterscheiden.
Beide mit befestigung innen in der Stoßstange zu den beiden Haltern,also ganz schön breit und schwer.Eine von den beiden ging durch die Stoßstange durch bzw die stange mit dem Kugelkopf und die zweite kam unter der Stoßstange raus und ging nach oben(der Kugelkopf)
Ach ja,waren allerdings für MK4 und 1500er.
Jedenfalls hatte keine von beiden verbindung mit dem Kofferraumboden.

Hallo Rorei,
um Gottes Willen , ich bin da 100 % bei dir - es soll jeder nach seiner Fasson glücklich werden - nur für uns wäre eine Verwendung des Spitfire als Zugfahrzeug nie im Leben in den Sinn gekommen - mir käme auch nie in den Sinn mit einem meiner Land Rover bei Tourenwagen rennen mitzumachen ( wäre für mich auch ein zu komisches Bild ....aber wie gesagt jedem nach seinem Geschmack - ich kann nur für mich sprechen und kann bestimmt gut mit anderen Meinungen leben
Es wäre schön wenn man das eine oder andere Bild der Kombination "Spitfire plus Anhänger" mal sehen könnte, ich bin auch gerne bereit meine Ansichten zu ändern.
In diesem Sinne einen guten Rutsch nach 2017

Mal auf die Schnelle in unserem Ebenweiler-Fundus gekramt...

Für solche Gelegenheiten find ich den Wohnwagen gar nicht schlecht übrigens. Ist doch ideal!
Dass so ein Teil ansonsten nicht an nen englischen Roadster gehört ist auch klar - vorallem sieht die Anhängekupplung dann ohne Wohnwagen mitten in der Schubkarre schon etwas gewöhnungsbedürftig aus