nachdem das mein erster Beitrag in diesem Forum ist, hoffe ich die richtige Rubrik gewählt zu haben. Im Idealfall bin ich bald Besitzer eines GT6 und schreibe dann gerne noch einen Willkommens-Beitrag
Ich hoffe ihr könnt mir trotzdem schonmal vorab einen Rat geben. Vielen Dank!Seit ca. 2 Jahren bin ich auf der Suche nach einem GT6 Mk3. Diese Woche habe ich den ersten besichtigt und kurz probegefahren, ist ein BJ 1972 und steht im Ausland. Ich bin mir aber sehr unsicher was Aufwand und Kosten der anstehenden Reparaturen sowie die Preisforderung angeht.
Der GT6 wurde vor 2 Jahren aus Kalifornien importiert und wurde dort vor Jahren restauriert. Der aktuelle Besitzer hat auch einige Arbeiten vorgenommen: Ventilspiel, optimierte Bolzen Zylinderkopf, komplett neuer Kabelbaum, Aluminiumkühler, noch ein paar Kleinigkeiten... er verkauft nun, da er sich einen 2. GT6, allerdings Mk1 zugelegt hat (lt. eigenen Angaben ist das der Hauptgrund). An sich macht der Besitzer einen seriösen Eindruck und meinte auch, dass der GT6 nicht perfekt, aber dennoch sehr gut ist mit toller Substanz. Damit hat er wohl nicht unrecht, aber einige Mängel hat er doch.
Folgende Mängel hat er genannt bzw. sind mir aufgefallen:
- mehrere Öllecks: Zylinderkopfdichtung (er hat zwar die Schrauben nachgezogen, ist aber noch immer undicht), aus den beiden Ablassschrauben unten tropft es richtig raus, genauso aus dem Übergang zwischen Motor und Getriebe - er hat das etwas hintergespielt, zugesagt die Kopfdichtung zu tauschen, und gemeint, dass die Ablassschrauben einfach zu "reparieren" sind, und beim Übergang Getriebe/Motor auch nur die Dichtung zu wechseln ist. Ich kann das aber leide nicht beurteilen... ich weiß, dazu gibt es unzählige Beiträge und Ölverlust ist bis zu einem bestimmten Grad vertretbar beim GT6, aber ich wollte hier nochmal nach eurer Meinung fragen. Auf den Schrauben der Ölwanne stehen auch Tropfen.
- Ölgeruch im Auto: nach der Probefahrt ist mir aufgefallen, dass meine Kleidung intensiv nach (ich nehme an verbranntem) Öl riecht. Die Lüftung war an. Ich nehme mal an, das kommt vom Ölverlust oder ist das normal?
- Kupplungspedal hängt ab und zu: er meinte, das liegt daran, dass das Auto über den Winter nicht bewegt wurde, aber manchmal blieb das einfach stecken, was zum nächsten Problem führte:
- beim rückwärts ausparken ist dem Besitzer das Kupplungspedal hängengeblieben und dann der Rückwärtsgang während des Rückwärtsrollens reingekracht und hat die Zahnräder im Getriebe beschädigt. Gang 1-4 funktioniert normal, Rückwärtsgang nicht mehr. Er wollte das Getriebe reparieren, aber das kann doch sofort wieder passieren? Liegt das tatsächlich nur am Pedal oder gibts da andere Gründe?
- Der Motor zieht meiner Meinung nach nicht schön durch. Er fährt schon, aber auf youtube sieht die GT6 Motorperformance schon besser aus. Ich hatte einfach höhere Erwartungen an die Leistung des Triebwerks. Schon klar, ist ein Oldtimer (habe auch einen anderen Oldtimer; Lada Shiguli 2103 mit 75 PS, der geht auch nicht schlechter), aber wenn ich die Leistung mit dem Gewicht vergleiche, sollte der GT6 ja schon ausreichend Kraft haben, die hätte ich allerdings nicht bemerkt. Kann das am falsch eingestellten Vergaser liegen?
- Die hinteren Stoßdämpfer sind im Stand ungleich ausgefahren (Differenz von 1-2 cm), links streift auch der obere Gummi fast am Reifen.
- Die Substanz sieht wirklich gut aus, wenige leichte oberflächliche Roststellen an der Unterseite.
- Die Motorhaube ist links ganz leicht verzogen bzw. schließt nicht ganz plan ab, ist aber wirklich nur minimal.
- Das Lenkrad quietscht beim Lenken.
- Kein Overdrive.
Anbei auch ein paar Fotos vom Auto.
Er hatte gemeint, dass er inkl. Transport aus den USA, Zoll, usw. 22-23k EUR bezahlt hätte. Nun wollte er 17-18k EUR haben (das ist schon der reduzierte Preis), wobei er aufgrund des defekten Rückwärtsgangs natürlich was nachgelassen hätte bzw. eine Reparatur angeboten hat.
Das Auto sieht auf den ersten Blick echt gut aus, und ich suche wie gesagt schon länger. Mir kommt der Preis relativ hoch vor für den Zustand, bzw. für das Risiko, dass ich mitkaufen würde. Der Besitzer möchte aber nicht runtergehen, da er ja mehr investiert hat. Angeblich gibt es auch andere Interessenten und die GT6 werden aktuell recht hoch gehandelt. Ich nehme an er bekommt das Fahrzeug für den Preis tatsächlich an und ich stehe dann wieder ohne GT6 da. Bin jetzt einfach unsicher, ob ich den Kauf dennoch andenken soll. Ich denke, dass ich mir damit viel Arbeit "kaufe" und der Preis dann inkl. Reparaturen deutlich höher sein wird.
Ohne Besichtigung kann hier natürlich niemand eine valide Aussage treffen, aber vielleicht könnt ihr mir ja ein paar Ratschläge/Infos geben.
Vielen Dank für die Hilfe!
LG ms-87
Und das nächste Mal werde ich versuchen mich kürzer zu halten, Hinweis verstanden