Austauschmotor passt nicht zum Fahrgestell (Frage Zündspule)

[MKIII]

Miss doch bitte mal die Spannung an der + Seite der Zündspule Zündung ein.

inkl. Entstörkondensator 15,27V
ohne Entstörkondensator 16,06V

Da scheint ein Messfehler vorzuliegen

[AndreasB]

Miss doch bitte mal die Spannung an der + Seite der Zündspule Zündung ein.

inkl. Entstörkondensator 15,27V
ohne Entstörkondensator 16,06V

Da scheint ein Messfehler vorzuliegen

rot an plus an der Zündspule, schwarz am Motorblock.

[marc]

Ich habe noch keine Batterie erlebt, die mehr als 13V liefert. Du hast kein Ladegerät angeschlossen und der Motor ist aus?
Zumindest hast Du kein Widerstandskabel an der Spule , 12V Spule ist richtig.

[AndreasB]

Direkt an der Batterie: 15,2V

Exide EB451, 12V, 45 Ah, 330

Ja, der Motor ist aus, das ist ja das Problem

Nein, kein Ladegerät.

[AndreasB]

Ich habe noch keine Batterie erlebt, die mehr als 13V liefert. Du hast kein Ladegerät angeschlossen und der Motor ist aus?
Zumindest hast Du kein Widerstandskabel an der Spule , 12V Spule ist richtig.

Ist das für den MK3-Motor D204 also gut/richtig oder wäre 6V besser?

[MKIII]

Erneuere mal die Batterie von deinem Messgerät

[marc]

Ich habe noch keine Batterie erlebt, die mehr als 13V liefert. Du hast kein Ladegerät angeschlossen und der Motor ist aus?
Zumindest hast Du kein Widerstandskabel an der Spule , 12V Spule ist richtig.

Ist das für den MK3-Motor D204 also gut/richtig oder wäre 6V besser?

Das ist so prima, aber eigentlich auch dem Motor egal. Wenn Du jetzt noch den D200 Verteiler hättest, hättest Du mit dem FD Motor fast 10 PS gegenüber dem FH Motor mehr.

[AndreasB]

Erneuere mal die Batterie von deinem Messgerät

Holla die Waldfee! Auf die Idee wäre ich nie gekommen! Zack - neue Batterie im Multimeter:

Batterie 12,7 V
Spule 12,6 V
Primär 3,3 ohm
Sekundär 7,55 ohm
Kabel 8 ohm
(Bei den ohms will ich einen Faktorfehler 200, 2000, 20k, 200k ... nicht ausschließen...)

Ich danke sehr für den Tipp!

[AndreasB]

Ist das für den MK3-Motor D204 also gut/richtig oder wäre 6V besser?

Das ist so prima, aber eigentlich auch dem Motor egal. Wenn Du jetzt noch den D200 Verteiler hättest, hättest Du mit dem FD Motor fast 10 PS gegenüber dem FH Motor mehr.

Ich hab nochmal die Zündkerze 1 auf den Block gelegt: Kein Funke, obwohl die Spule ja irgendwas liefert.

Und - unglaublich aber wahr - in einer alten Kiste habe ich einen alten D200 gefunden. Den hat mir vor zig Jahren mal einer geschenkt. Eingebaut hatte ich ihn nie. Allerdings sieht er komisch aus. Fotos folgen...

[AndreasB]

Hi. Darf ich nochmal nach Rat fragen. Stand der Dinge:

Neue Zündespule eingebaut. Ohm um die 3. An Plus der Spule liegen 12V an. Während ich orgel sinkt der Wert auf 9,9V. Wenn ich das dicke Zündkabel nicht in den Verteiler stecke, sondern (mit einer Zange) ca. 3mm über den Motorblock halte, springt da beim orgeln kein Funke über.

Hat jemand eine Idee?

[Ansgar]

moin
sehe ich da kit am ZV ?, kauf dir einen Akkuspark ZV z.b von der Scheune, neue Zündkabel und Kerzen.
D200 ist nice da gebe ich Marc recht, aber die die einen guten haben geben ihn nicht her.
Glühlampe 12V H4 zwischen 15 Kabel Zündspule und Masse klemmen, muß so hell leuchten als wenn du diese an der Batterie anklemmst

[14Vorbesitzer]

Schau Dir mal den Unterbrecherkontakt an. Vielleicht ist der einfach völlig gammelig... Also nur falls keine elektronische Zündung??
LG
Volker

[AndreasB]

Kann ich die Unterdruckdose vom D204 an den D200 schrauben?

[marc]

Kann ich die Unterdruckdose vom D204 an den D200 schrauben?

Nein, anderes Gehäuse.

[marc]

Hi. Darf ich nochmal nach Rat fragen. Stand der Dinge:

Neue Zündespule eingebaut. Ohm um die 3. An Plus der Spule liegen 12V an. Während ich orgel sinkt der Wert auf 9,9V. Wenn ich das dicke Zündkabel nicht in den Verteiler stecke, sondern (mit einer Zange) ca. 3mm über den Motorblock halte, springt da beim orgeln kein Funke über.

Hat jemand eine Idee?

Wenn Du eine Hallgeber Zündung hast, benötigst Du mindestens 10V, die Teile streuen ein bisschen, aber 9V ist die unterste Grenze. Wenn Deine Spannung stark abfällt, prüfe das Massekabel zwischen Karosserie und Motor und natürlich die Batterie.