LagarzapfenØ Herald 948cc
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LagarzapfenØ Herald 948cc
Weis einer die Ø der Pleuel- und Hauptlager beim Heraldmotor mit 948cc. Sind die gleich wie beim 1200 oder Spiti MK3, also 50,8mm Hauptlager und 41.3mm Pleuellager??
Gruß
Norbert
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Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
Norbert
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OK, wenn sie anders ist brauch ich auch die Maße nichtDani Senn hat geschrieben: ...laut Canley ist die Kurbelwelle vom 948 ccm Herald nicht die gleiche wie beim 1200 er oder beim Spit.
Auch Lagerschalen gibt er mit anderen Nummern an.....
Gruß
Norbert
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Naja, ich hab eine NOS Kurbelwelle (MK3) ersteigert, jetzt brauch ich Standartlagerschalen dazu, ich will aber diese indischen Nachbaualudingens da nicht gleich verwenden. Vanderwell gäbe es, aber halt nur für den kleinen HeraldmotorMarkus Simon hat geschrieben:Hi Norbert
willst endlich mal einen richtigen Motor einbauen
Gruß
Norbert
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- Markus Simon
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Daniel
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Hies es nichtmal das wären die schlechtesten???Daniel hat geschrieben:@Norbert, ...
Du könntest doch die dreistofflager von County nehmen, (wenns die für diesen Motor gibt)
ich werde sie in meinen 1500 er einsetzen und Niko fährt die Teile im Renner.
Viele Grüße,
Daniel
Gruß
Norbert
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- Martin M
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Hallo,
die Dreistofflager für die Hauptlager (GT6) die ich mal von Canley hatte, waren sehr schlecht verarbeitet. Offiziell kommen die von King Bearings, werden aber bei County gefertigt. Habe dann lieber AE für die Hauptlager genommen. Diese waren wesentlich maßhaltiger.
Die Dreistoff Pleuellager hingegen waren sehr gut.
Grüße
Martin
die Dreistofflager für die Hauptlager (GT6) die ich mal von Canley hatte, waren sehr schlecht verarbeitet. Offiziell kommen die von King Bearings, werden aber bei County gefertigt. Habe dann lieber AE für die Hauptlager genommen. Diese waren wesentlich maßhaltiger.
Die Dreistoff Pleuellager hingegen waren sehr gut.
Grüße
Martin
- superspitchris
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