Wo Befinden sich die Masepunkte?

[Mitschu]

Hallo zusammen,

könntet Ihr mir bitte ein parr Bilder hier hochladen wo die Massepunkte im Motorbereich sind.
Wo wird die Masse für Licht und BLinker und Standlicht angeschleossen?
Wo wir die Masse von der Lichtmaschine angeschlossen?
Wie sieht die Verkablung vom Anlasser aus?
Wie sieht die Verdrahtung von der Batterie zum Magnetschalter aus?

Bilder und eine kurze Erklärung wären echt Klasse.
Vielen Dank im Voraus für die Unterstützung.

Gruß
Michael

[Rolf]

Hast du das offizielle Werkstatthandbuch und den "Haynes"? Da sind alle Schaltpläne drin enthalten.

Masse ist der Rahmen und die Karosserie. Der Motor natürlich auch, da er über ein Massekabel verfügt.

Grüße
Rolf

[Mitschu]

Hallo Rolf,

Schaltpläne habe ich Werkstatthandbuch auch, aber würde gerne wissen wo genau wird die Massee von der Lichtmaschine aufgelegt. Geht die Leitung bis zum Magnetschalter oder an den Motor oder an den Rahmen? Eine genaue Beschreibung würde helfen und noch ein Bild on Top wäre noch besser.

Gruß
Michael

[dyngo]

Die lichtmaschine ist selber masse.
Lichtmaschine ist am motor montiert, also am masse wie Rolf schon geschrieben hat.
Da ist weiter nix.

[Rolf]

Wenn du dieses Zeichen mit den drei immer kürzer werdenden Strichen siehst, bedeutet das grundsätzlich, dass der Rahmen, der Motor oder die Karosserie die Masse sind. Da muß nicht mal ein Kabel vorhanden sein.

Grüße
Rolf

P.S.
Von japanischen Motorrädern her kenne ich es anders. Da haben die Verbraucher meistens nicht nur ein Plus-, sondern auch ein Minuskabel, das zu einem speziellen Massepunkt führt. Diese vielen langen Minuskabel kann man sich aber ersparen, indem man einfach jeweils ein kurzes Kabel zur nächsten Schraube am Rahmen führt, denn der ist auch mit dem Minuspol der Batterie verbunden.

[greasemonkey]

Ganz grundsätzlich ist es eine gute Idee Kabel so kurz wie möglich zu halten also nimm eine nahegelegene Schraube an der Karosserie oder einen Befestigungspunkt am Motor. Die Stelle vorher gründlich reinigen damit es guten Kontakt gibt. Du fragst nach der Anlasserverkabelung, sind denn da jetzt keine Kabel dran? Wenn sie "verbraucht" sind nimm wieder welche mit dem selben Querschnitt da der Anlasser kurzzeitig bis 300A zieht. Ich wollte keine vorkonfektionierten kaufen und hab mir damals welche aus einem ausrangierten Starthilfekabel gebaut. Ist flexibler und dicker als dasjenige das verbaut war.

[ThomasE]

Bekommt der Anlasser nicht über den Motor selbst Masse?
Zumindest habe ich kein extra Masseanschluss dran!

Ich habe Masse zwischen der Kupplungsglocke und Minus Batterie.
Ein weiterer Punkt ist am Scheibenwischermotor.

PXL_20251104_083437775[1].jpg

PXL_20251104_083514919[1].jpg

Seitlich am Batteriefach ist ein weiterer, schlecht zu sehen.
Unter dem Armaturenbrett am Zigarettenanzünder, wahrscheinlich sind da mehrere...
Jetzt fällt mir gerade noch ein das glaube ich an den Rücklichter auch Masse direkt auf die Karosserie geschraubt wird.

[Rolf]

Als "Massepunkte" würde ich diese Stellen nicht bezeichnen. Vom Minuspol der Batterie geht ein Kabel zur Karosserie und zum Motor. Damit sind die Karosserie, der Rahmen und der Motor die "Masse". Du kannst an jeder beliebigen Stelle dieser drei Bereiche das Minus für einen Verbraucher abgreifen.


Grüße
Rolf

[ThomasE]

OK, stimmt!
@Mitschu hatte doch um ein paar Bilder mit Erklärungen gebeten.
Ob das jetzt Massepunkte sind oder nicht ist glaube ich egal.
Denke das die beiden Anschlüsse von minus Batterie zum Motor und Karosserie gehen sind die wichtigsten!
Damit wie du sagst man sonst überall sich die Masse holen kann.
Ist übrigens bei mordernen Autos nicht so trivial!
Da kommen schnell die verschiedenen Steuergerät durcheinander wenn an den Massenpunkten nicht die richtigen Leitungen zusammen kommen...

[kamphausen]

Als erstes wäre mal interessant, von welchem fahrzeug wir reden...

Spitfire?
GT6?
MK1,2,3,4...?

Was ist der Hintergrund der Frage? Neue Verkabelung/Kabelbaum? Fehlen Massepunkte z.B. am Frontblech/Motorhaube weil das neu kommt?

Peter

BTW: Gibt ne schöne Playliste zu dem Thema https://www.youtube.com/watch?v=f1a_Nkw ... 4LsbyRHPqg

[Michelmoor]

Servus Michael,
In meinem 1500er ist das Massekabel von der Batterie direkt an der Kupplungsglocke angeschraubt.
Ob der Kabelquerschnitt von 20 qmm original ist, kann ich nicht mit Gewissheit sagen. Ein zweites Kabel geht direkt vom Minuspol der Batterie an die Karosserie neben dem Batteriefach. Dieses hat an meinem 1500er einen Querschnitt von 12,5 qmm.
Der Anlasser hat keinen Masseanschluss, hier geht nur ein Kabel direkt zum Magnetschalter.
Mit Bildern kann ich leider nicht dienen, kann mit dem IPhone keine Bilder mit max. 1MB aufnehmen…

[ThomasE]

Es gibt Tools mit denen man Bilder kleiner machen kann...

[Rolf]

In meinem 1500er ist das Massekabel von der Batterie direkt an der Kupplungsglocke angeschraubt.

Das ist schon richtig so, aber das ist nicht alles. Das Massekabel, das am Minuspol der Batterie befestigt wird, hat 2 Anschraublaschen: 1 für die Karosserie und 1 für den Motor (Kupplungsglocke).

Grüße
Rolf

[ThomasE]

Genau, den zweite ist bei mir am Scheibenwischermotor!
Kann man oben in meinen Bildern sehen.

[Rolf]

Ich kenne es so, dass die Lasche für die Karosserie am Batteriekasten angeschraubt wird. Ist aber letztendlich egal wo.


Grüße
Rolf