Kupplung rutscht

b.guenter · Beitrag von **b.guenter** » 19. Aug 2009, 18:09

hallo Spitfire-Gemeinde,

seit gestern rutscht die Kuppung meines MKII durch.
Während eines Kuppelvogangs ging der Druck im Kupplungspedal merklich zurück und die Kupplung greift schleifend auf den letzten Milimetern des Pedalwegs. Es wird aber kein richtiger Kraftschluss erreicht.
Den Geberzylinder habe ich Anfang des Jahres mit neuem Rep.Satz wegen Undichtigkeiten instandgesetzt.
Beim Betätigen der Kupplung sollte doch der Füllstand im Vorratsbehälter sinken, oder liege ich da falsch ? Bei mir = Fehlanzeige.
Heute habe ich die Druckstange mit Gabelkopf am KGZ geprüft.
Bei entferntem Bolzen befindet er sich ganz ausgerückt.
Die Rückholfeder am Pedal ist ok.
Hat von Euch jemand gute Ideen zur Behebung ?

Grüße aus Trier

Bernd

Rorei · Beitrag von **Rorei** » 19. Aug 2009, 20:03

Hallo Bernd,
prüfe mal, ob der Lagerbolzen für die Gabel ( in Fahrtrichtung rechts ) in der Kupplungsglocke noch vorhanden ist oder nach unten rausgefallen ist, der läßt sich von oben durch eine lange M8 Schraube ersetzen. Mit den Rep.-Sätzen für die Hydraulik ist das so eine Sache denn die halten nie lange denn häufig sind in der Zylinderwand Riefen oder Korrosionsnarben die den neuen Rep.-Satz in kurzer Zeit wieder schädigen und das Spiel geht von vorne los.
Gru0 Roland

Beitrag von **Dani Senn** » 19. Aug 2009, 20:33

und weil die Kolbenstange nicht schön linear im zylinder läuft ist er manchmal auch oval,dann nützt alles hohnen und jeder neue repsatz nichts mehr.

b.guenter · Beitrag von **b.guenter** » 19. Aug 2009, 21:25

schon mal danke für die Info,

so wie es aussieht werde ich mal wieder den Getriebetunnel ausbauen müssen, habe ich ja erst vor ein paar Monaten, wegen neuem Solenoid, gemacht, und nach dem rechten sehen.

@ Roland, die Sache mit dem Bolzen würde die Leichtigkeit des Kupplungspedals erklären.

@ Dani, wo kaufe ich am besten ein, bei der von Dir angegebenen Adresse von io.com, oder so, bin ich nicht wirklich weiter gekommen.

aber wie ist die Sache mit dem Flüssigkeitsstand beim Betätigen der Kupplung ?

Grüße
Bernd

Beitrag von **Dani Senn** » 19. Aug 2009, 22:41

http://www.q-11.de/wps/portal/q11/de

b.guenter · Beitrag von **b.guenter** » 20. Aug 2009, 16:35

@ Dani, leider kann ich bei

http://www.q-11.de/wps/portal/q11/de

keinen KGZ oder KNZ für einen MKII finden.

Hat sonst noch jemand Quellen, bei denen man ordentliche Ware beziehen kann ?

Grüße aus Trier, z.Z. 37°C

Bernd

Daniel · Beitrag von **Daniel** » 20. Aug 2009, 16:59

also ich hab beide Zylinder mit leichtigkeit bei Q11 gefunden, ...

Beitrag von **Dani Senn** » 20. Aug 2009, 17:04

Ob MK I/II/III/IV alle gleich

b.guenter · Beitrag von **b.guenter** » 20. Aug 2009, 17:32

@Daniel und Dani, wie beschrieben......

37 ° C

Danke

Daniel · Beitrag von **Daniel** » 20. Aug 2009, 17:35

Klimaanlage im Büro

ich möcht aber nicht an zuhause denken

Beitrag von **Jogi, HB** » 20. Aug 2009, 17:58

Ihr hapt das gut, Klima im Büro......
ich musste den ganzen Tag am See rumliegen

Jogi

Andi · Beitrag von **Andi** » 20. Aug 2009, 18:04

Ich habs gut,39 grad in der Halle und eine Reperatur zwischen 2 auf 125 grad beheizten Maschienen die 60 cm Abstand haben.Dazwischen steh ich

Immer 15 min. und ab ins Kühle nach draußen.
Ich schwitze an Stellen wo ich gar nicht wußte das dort Schweißdrüsen sind..................

Daniel · Beitrag von **Daniel** » 20. Aug 2009, 18:04

Jogi, HB hat geschrieben:ich musste den ganzen Tag am See rumliegen

Du armer, ... dabei musstest Du wahrscheinlich auch noch die heimische Bierwirtschaft ankurbeln, ... sozusagen aktive Krisenhilfe

Grüße in den Norden,

Daniel

Andi · Beitrag von **Andi** » 20. Aug 2009, 18:06

Eistee,lauwarm

b.guenter · Beitrag von **b.guenter** » 20. Aug 2009, 21:24

an alle,

.....und wie sieht meine Problembehebung aus ??

mittlerweile sind hier wieder erträgliche 28°C.

.....also ran mit den Ideen.....

Grüße

Bernd