Pilotlager und Ausrücklager: Ersatzteilproblem

[HaJö]

Hallo miteinander,

hatte mal wieder Lust, mein Getriebe rauszureißen
Bei der Gelegenheit dachte ich, ich tausche mal das Pilotlager und das Ausrücklager (waren in den letzten 17 Jahren noch nicht draußen).
Nun habe ich mir beides neu gekauft und folgendes Problem:
das Pilotlager geht nicht rein - habs auch schon mit frosten und erwärmen versucht aber das Ding ist schlicht einen Tick zu dick.
und
das neue Ausrücklager ist locker drei Millimeter flacher als das alte originale.
Angeblich laut Händler gabs deswegen bisher keine Reklamationen - aber manchmal fehlt halt der entscheidende Millimeter zum erfolgreichen Ausrücken.
Habt ihr damit Erfahrungen??

Grüße

Hans-Jörg

[Daniel]

Hi Hans Jörg, ...

welcher Händler?

das Pilotlager muss so reinfluppen, ... sonst bekommst Du es nicht mehr raus, ... das Ausrücklager würde ich auch zurück schicken und woanders bestellen.

Viele Grüße,

Daniel

[HaJö]

Hallo Daniel,

die Sachen waren von dem großem Händler mit L vorne.
Tja, die Bronzebuchse flutscht nicht wirklich rein....

Wo hast du denn schon mal was Passendes erstanden?

Grüße

Hans-Jörg

[Daniel]

mit L vorne???? Lastuck??? oder wer?

ich hab sowohl bei Rimmer als auch bei M&E sowie bei Bongen immer passende Teile bekommen, ... es gibt mit Sicherheit auch noch andere, die passend liefern.

Viele Grüße,

Daniel

[Andi]

Lastuck

[Brownie]

Ich glaub er meint

Limora


......oder verkauft Lidl jetzt auch schon Ersatzteile??

[alex0469]

Lalke & Eltel




Gruß Alex

[Rorei]

........das neue Ausrücklager ist locker drei Millimeter flacher als das alte originale.
Angeblich laut Händler gabs deswegen bisher keine Reklamationen - aber manchmal fehlt halt der entscheidende Millimeter zum erfolgreichen Ausrücken.
Habt ihr damit Erfahrungen??

Hallo Hans-Jörg
ich hoffe du hast die Höhe von der Anlage-Fläche zur Druck-Fläche gemessen, denn die Höhe des Lagers alleine ist eigentlich Nebensache.
Gruß Roland

[Daniel]

Limmel blothels in gleat blitain

[HaJö]

Wusste gar nicht, dass das so viele Händler mit L gibt

Aber im Ernst:
wegen der "Dicke" des Ausrücklagers -
wenn man das neue Lager auf seinen Sitz presst bis es glatt sitzt ist der gesamte Ausrückhebel (auf dem dieser kleine Ausrückstift sitzt, der vom Nehmerzylinder bewegt wird) eben um die drei Millimeter flacher. Die drei Millimeter fehlen dann meiner Meinung nach beim Betätigen der Kupplung, oder?

Grüße

Hans-Jörg

[MKIII]

Lictoria Blitish?