Überholung Hinterachse

Alles rund um die hohe Kunst der Schaltakrobatik sowie Instandsetzung der Getriebeeinheit und Achsen
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Pauly

Überholung Hinterachse

Beitrag von Pauly »

Moin!
Ja, ich habe schon viel hier gelesen, habe aber immer noch das Gefühle, dass einiges offen ist. ist ja auch meine erste Anfrage hier:
Beim Kurvenfahren gibt es grad ein übles kratzendes Geräusch, dass nach dem Gasgeben wieder geht. Schleift und kratzt, klingt für mich so, als ob sich das ganze Rad schräg stellt :-) Schwerpunkt links.
Ich muss daher wohl meine Hinterachse überholen, bzw. teilweise überholen lassen. Dazu folgende Fragen:

1. Sollten alle Buchsen generell getauscht werden? Ich würde sonst alle tauschen, aber vielleicht gibt es ja Einschränkungen eurer seits?


2. Laut Reparaturhandbuch braucht man diverses Extrawerkzeug. Ein Freund von mir ist Schrauber, hat ne KFZ-Werkstatt. Ist das benötigte Spezielwerkzeug dann nötig, oder würdet ihr sagen, in einer KFZ-Werkstatt kommt man mit dem dort vorhandenen aus?
Wenn nicht: Wie komme ich dadran????

3. Was hat es mit den Teilen zwischen den Federn auf sich, da hab ich hier verschiedenens gefunden! Kann man da irgendwo was bestellen?

Ich hätte gerne Bezugsquellen für Nylocmuttern, die ich alle tauschen möchte und vernünftige (!) Buchsen für Feder, Stoßdämpfer, Schubstrebe.
Kreuzgelenke hab ich schon bestellt.

Liebe Grüße
freue mich über zügige Antworten und wünsche ein schönes WE!

Pauly
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superspitchris
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Re: Überholung Hinterachse

Beitrag von superspitchris »

Pauly hat geschrieben: .......freue mich über zügige Antworten und wünsche ein schönes WE!

Pauly
Und wir würden uns über eine Vorstellung deinerseits freuen
Wenn du Antworten erwartest, sollte man auch wissen mit wem man es zu tun hat
Gruss Chris
www.spitfirescheune.de
Isarwinkler
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Re

Beitrag von Isarwinkler »

Hallo Pauly,

ich habe mein Fahrwerk letzten Winter Generalüberholt und bin heuer einige Oldtimer - Bergrennen gefahren, der Spiti liegt wie der Teufel!

Die Buchsen hatte ich aus England siehe Link:

http://stores.shop.ebay.de/Flo-flex-Pol ... ec0Q2em322

War mit der Lieferung sehr zufrieden!

Gruß

Gerhard
Grüße aus der Jachenau

Gerhard Glas

alias Charly
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Jogi, HB
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Re: Überholung Hinterachse

Beitrag von Jogi, HB »

superspitchris hat geschrieben:
Pauly hat geschrieben: .......freue mich über zügige Antworten und wünsche ein schönes WE!

Pauly
Und wir würden uns über eine Vorstellung deinerseits freuen
Wenn du Antworten erwartest, sollte man auch wissen mit wem man es zu tun hat
Gruss Chris
Dem kann ich nur zustimmen........

und füll bitte Dein Profil aus, freuen uns über Deine zügige Vorstellung......und wünschen ein schönes WE

Jogi
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Races
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Re: Re

Beitrag von Races »

Isarwinkler hat geschrieben:... der Spiti liegt wie der Teufel!

Die Buchsen hatte ich aus England siehe Link ...
Kann ich nur bestätigen !!! :top:
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen." ( Walter Röhrl ) :top: http://www.myspitfire.de
Pauly

na klasse

Beitrag von Pauly »

tja, da habt ihr zwar Recht, ich habe mich nicht zuerst vorgestellt, aber warum nicht? Nun, vielleicht war mir das andere wichtiger und ich hab grad extrem wenig Zeit!

Bekommt man also nur Antworten, wenn man sich vorstellt, ok....kenn ich aus diversen anderen Foren anders....
@Isarwinkler / Gerhard: DANKE!
Gruß Pauly

PS. Bin jetzt etwas mehr vorgestellt, würde mich nachwievor über Antworten freuen !
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Jogi, HB
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Beitrag von Jogi, HB »

nasiehstu, hat garnicht weh getan.


So wie Du die Hinterachse beschreibst, sind die Lager hin.

Wenn die Achsen ausgebaut sind, bei der Gelegenheit gleich die Kreuzgelenke mitmachen, nimm wie bei den Lagern nicht das Billigste was Du bekommen kannst.

Achtung!!

Der Radflansch ist sehr fest auf der Welle, mit falschem Werkzeug ziehst Du den Flansch eher krumm als dass Du das Teil abbekommst.

Werkzeuge siehe weiter unten im Forum.

Schrauberfreundliche Grüße aus Bremen

Jogi
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Pauly

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Beitrag von Pauly »

to the questions:

Naja, deshalb frag ich ja:
Mit welchen Lagern habt ihr denn gute Erfahrung gemacht? Bezug? Les nur immer , dass B. nix taugt...

Gruß
Pauly
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Brownie
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Beitrag von Brownie »

Moin Pauly,
tja mit dem Vorstellen hier im Forum ist das halt so, sobald du dich vorgestellt hast, gehörst du zur Familie.... :D

Schrauben, Scheiben und Muttern aller Art und Größen gibts übrigens hier:

http://www.screwcorner.com/

oder hier

http://www.moeser-schrauben.de/home.htm

Da kann man auch gut telefonisch bestellen.

Oder wenn man kein Porto bezahlen will, die treiben sich auch immer auf so zwiespältigen Veranstaltungen wie Veterama, Bockhorn, Motorschow oder Retro Classic rum.... :)


Gruß Andreas
Die Kunst des Lebens besteht im Ausschalten der unwesentlichen Dinge
Pauly

ahhh schön

Beitrag von Pauly »

Sehr schön, wieder einen kleinen Schritt weiter.

Wie wäre es dann als nächstes mit der Beantwortung der Frage:
Woher bekomme ich gute Tauschteile "fürzwischendiefeder"?
Welche Radlager könnt ihr empfehlen?

Liebe Grüße
Pauly
Harry
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Beitrag von Harry »

:mrgreen:

Hi Pauly,

zu deiner ersten Frage:

http://www.triumph-spitfire.de/forumOpe ... php?t=3378

zu deiner zweiten Frage:
Timken Lager
LS-10
B-168

Ob sich das lohnt stellt sich immer erst nach der Zerlegung der Achsen raus, da die Nadellager direkt auf der Achswelle laufen.
Aber da Du ja deinen Spit schon 9 Jahre hast sollte der ja immer gut abgeschmiert worden sein.

mfG
Harry
Pauly

Beitrag von Pauly »

So! Fertig!
Die Lager von Marke und Ertl geordert, die waren am nächsten Tag da, superschnell die Jungs!
Feder mit den Reibscheiben überholt, steht wie ne 1! Lag aber mit den alten nicht mehr vorhandenen tiefer. aber der Sturz ist jetzt besser.
Das Abziehen der Radflansche und das Rausprokeln der Lager war die Hölle, aber mit chuck Noris Hilfe ging das dann auch.
DAnke für alle Antworten und Hilfen!

GRuß
Pauly
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