Getriebetunnel restaurieren

[karsten]

Moin,

ich habe mal angefangen, mich um Teppiche und Sitze zu kümmern und musste feststellen, daß mein Getriebetunnel
a) gerissen ist:


und b) eine komische Isolierung hat, die wohl auch schon mal zu heiß wurde:


Nach kurzer Recherche kamen die Plastik-Nachfertigungen nicht so gut weg und ich überlege Folgendes:

• Pappe reparieren mit Harz und Gewebematte? Epoxyd oder Polyesterharz? Haftet das genug auf der Pappe?
• Kunststoff-Isolierung durch Dämmmatte ersetzen. Alu-Isolierung auf der Innenseite?
• Neues Dichtband zur Spritzwand hin.
• Wie um alles in der Welt soll ich alleine die zwei Schrauben von außen durch die Spritzwand kriegen, die die Oberkante befestigen?

Nach Teppich kann ich ja nochmal separat fragen, hätte jetzt den vorgeformten Original bei M&E bestellt, ich mag die grobe Schlinge lieber als Velours (meine Kiste ist ja auch keine Hochglanz-Restauration )...

Haut das so hin?

Gruß,
Karsten

[Races]

Es gibt zweierlei Kunststofftunnel ... der Eine ist "unbrauchbar" und der Andere ganz o. k. !

Den, den ich habe & meine, findest Du in der UK - Bucht unter Artikelnummer 350372437946

[Schneemann]

Moin Karsten,

•Pappe reparieren mit Harz und Gewebematte? Epoxyd oder
Polyesterharz? Haftet das genug auf der Pappe?

Also ich hab bei mir die sich von hinten auflösende Pappe der Innenverkleidung einer Tür mit Polyesterharz und Glasfasermatten repariert. Das Bappt wie hölle an der Pappe!
Polyesterharz ist auch recht gut zu verarbeiten (Pinsel), allerdings ist bei Polyesterharz drauf zu achten, dass sich das Material beim Aushärten etwas zusammen zieht, da das Lösemittel (Styrol - daher auf gute Belüftung achten und Riechkolben nicht zu tief in den Topf stecken) ausdünstet. Von daher nicht zu dick auftragen, sonst verzieht sich alles!

Epoxydharz finde ich persönlich von der Verarbeitung nicht so angenehm, da man das Harz-Härter-Verhältnis doch ziemlich genau einhalten muss, um ein ordentliches Resultat zu bekommen.

Gruß Valentin

[Rorei]

Also ich habe meinen Tunnel an der unteren Dichtfläche mit Silikon-Kleber und Alublech repariert. Das ist elastischer wie Polyesterharz denn die Trennflächen werden immer wieder verbogen. Über die Risse habe ich ein 0,5 mm Alublech geklebt und an den Ecken einfach mit Blindnieten befestigt. An wichtigen Stellen (z.B. Kupplungsnehmerzylinder ) habe ich gleich Zugangsklappen angebracht, das hat mir schon einige male die Arbeit erleichtert.
Gruß Roland

[Joerg]

Hallo Karsten,

die beiden oberen schrauben sind doch ganz einfach: auf dem Tunnel sind Blechmuttern, und du drehst die Blechschrauben vom Motorraum her rein.


Gruß

Jörg

[karsten]

@Jörg: Ja, ich denke halt, wenn es nicht genau passt und ich alleine im Motorraum stehe, fummelt sich das ein Weilchen, bis die ihre Gewinde finden drin sind. Und im Motorraum kommt man auch schlecht dran. Na ja, jetzt bleiben sie eh' erstmal ein Weilchen ab

Ansonsten werde ich mal einen Test mit dem Harz machen und mich nach Dröhn- und Hitzeschutz umsehen.
Danke für die Tips, ich werde berichten

Gruß, Karsten

[karsten]

So, es ist jetzt doch der Plaste-Tunnel geworden, von dem Races sprach (Faulheit siegt manchmal ). Jetzt fehlt mir noch die Geräusch- und Hitzedämmung von unten. Es gibt ja die eher günstige Variante:
http://www.ultramall.de/shop/artikel/An ... -um667.htm
oder deutlich teurer
http://sattlershop.de/shop/index.php/ca ... roehn.html
oder Anti-Dröhn und Alufolie übereinander?
http://www.stevens-shop.de/shop/Auto-Da ... :::57.html
Wenn ich mir das vom Auspuff weg geschmolzene Plastikteil des alten Tunnels so ansehe (s.o. ) , macht so ein Hitzeschild schon Sinn... Hält denn das ,wenn es da unten manchmal so heiß wird und nur verklebt ist?

Wie habt ihr das gemacht?

Gruß, Karsten