Schaltplan GT6 MKII

Von wegen elektrische Dunkelheit! Hier bitte alles zum Thema elektrische Anlage
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Jogi, HB
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Schaltplan GT6 MKII

Beitrag von Jogi, HB »

Moin, ich bin hier gerade am verzweifeln.
Ich kämpfe mich gerade durch die Elektrik eines GT6 MKII Bj. 1970 KC79374L.
der Wagen kommt aus den USA, und diverse Vorbesitzer haben darin ihren elektrischen (Alp)Traum verwirklicht, manche Kabel einfach abgeschnitten (Lüftermotor) der Sicherungskasten totgelegt, dafür ein Anderer irgendwo eingebaut (hier kommt auch nur Saft auf der ersten Sicherung an).

Es funktioniert:
Zündung (er springt an)
und Saft auf dem Lichtschalter (licht geht aber nur vorne)

sonst nichts, kein Blinker, keine Instrumente, goarnischt eben - ich könnt :Andi:

Hat jemand einen Schaltplan, oder Bock dieses Desaster zu korrigieren?
Achja, ich habe mittlerweile eine ganze Menge an schwarzen (die hatten nur die eine Farbe) Kabeln zu entfernen, sie waren teilweise mit Lüsterklemmen - oder einfach SO zusammengedreht - verbaut.

Hüüüüüüülfe
Jogi
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jürgen.h
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Re: Schaltplan GT6 MKII

Beitrag von jürgen.h »

Hi Jogi,

den Link kennst Du sicher schon.

Hat Google bei der Bilder Sucher ausgespuckt - in den Treffern als Spitfire/GT6 - Bildunterschrift aber nur Spit?

Vielleicht sind aber Ähnlichkeiten vorhanden, kann mir nicht vorstellen dass die generelle Elektrik sehr verschieden ist?

lg
Jürgen
Spitfire Mk3 (Modell 1970, gebaut 10/1969)
Harry
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Re: Schaltplan GT6 MKII

Beitrag von Harry »

:bla:

Hi Jogi,

ich sitze gerade sowieso an einer oder mehrerer PDFs mit allen Schaltplänen.
Sowohl Spitfire als auch GT6 incl. US Versionen. Evtl. auch Herald und Vitesse.

GT6 Mk2 sollte eigentlich GT6 plus sein.

Ich such den Plan heute Abend mal raus.
Hast Du die Fahrgestellnummer? Ups, wer lesen kann ist im Vorteil. :oops:

mfG
Harry
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Harry
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Re: Schaltplan GT6 MKII

Beitrag von Harry »

:bla:

http://www.a-pt.com/harry/6_304.jpg
http://www.a-pt.com/harry/6_305.jpg

Ist für GT6 Mk2 LHD, aber plus ist tatsächlich gleich.

mfG
Harry
Zuletzt geändert von Harry am 27. Jun 2010, 15:08, insgesamt 1-mal geändert.
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Jogi, HB
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Re: Schaltplan GT6 MKII

Beitrag von Jogi, HB »

Super Harry,
das hilft weiter, ich benötige dazu die "Legende",
klar 1 ist Generator / Lichtmaschine
4 Verteiler, 40 + 42 die Instrumente usw. es sind aber noch so viele offen??

Jogi
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Harry
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Re: Schaltplan GT6 MKII

Beitrag von Harry »

:bla:

Ups, sorry Jogi.

Ich hatte zweimal den Plan reingestellt.
Der 2. Link sollte eigentlich die Legende sein.
Ist jetzt geändert. s.o.

mfG
Harry
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Jogi, HB
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Re: Schaltplan GT6 MKII

Beitrag von Jogi, HB »

Ja Super, so kann es weitergehen.....
habe echt kein Bock mehr auf dieses Gerät, wenn einer kommt genügend Geld mitbringt kann er das Coupe sofort mitnehmen.

Jogi
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Jogi, HB
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Re: Schaltplan GT6 MKII

Beitrag von Jogi, HB »

So, nachdem dann garnichts mehr ging, wurde ein neuer Kabelbaum bestellt.
Dieser kam dann auch endlich (nach 5 Monaten), dieser ist natürlich neu, die Kabeldurchschnitte sehen kleiner aus und ein Sicherungskasten ist nicht dabei, auf Anraten von Alex habe ich mir einen 6-Fach Sicherungshalter von Conrad besorgt, den Baum dann entsprechend geändert.

Dann festgestellt, dass das Zündschloß auch hinüber ist, und das Warnblinkrelais (3-Pol) nicht arbeitet.

Witzig ist, dass der Besitzer behauptet, dass vorher alles funktionierte......

OK, Zündschloß ist jetzt auch neu, ebenfalls das Warnblinkrelais.

Jetzt tritt folgendes Problem auf.

Warnblinker und Blinker funktionieren, sobald ich alles abschalte, auch Zündschlüsel abziehe, blinkt die Warnblink-Kontrolle (und nur die), erst wenn ich das Relais abziehe ist Ruhe?
Achja, mir ist auch aufgefallen, dass der Lüftermotor sobald die Zündung an ist auf voller Stufe läuft (deswegen war da wohl auch das Kabel durchtrennt?), obwohl der Regler aus ist.
Ich könnte Kotzen!!! So einen Misthaufen hatte ich noch nie in meiner Halle, selbst die Fahrzeuge, die ich geschlachtet habe, waren besser in Schuß.

Jogi
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Andi
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Re: Schaltplan GT6 MKII

Beitrag von Andi »

Einmal könnte das neue Zündschloß ein problem sein,hab 2 neue versucht nach Schaltplan aber hatte unmögliche Fehler dabei bis ich ein altes Motoradzündschloß ausprobiert habe,da gings plötzlich.Hab mal wieder B aus L verflucht.
Blinkrelay dasselbe,erst ein uraltes aus der Grabbelkiste von ganz unten funktionierte.
Sicherungskasten hab ich auch einen 6er.
Nach 3 tagen funktionierte alles am Gt was elektrisch war.
Aber frag nicht was sich meine Werkstattwände anhören mußten, in der Zeit bin ich mehrmals um die Halle gelaufen sonst hätt ich reingetreten in die Karre :oops:
Wer keine Punkte in Flensburg hat hat endweder Glück gehabt oder behindert den fließenden Verkehr.
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Jogi, HB
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Re: Schaltplan GT6 MKII

Beitrag von Jogi, HB »

Wo doch Elektrick Dein Steckenpferd ist .... oder??
Andi hat geschrieben:sonst hätt ich reingetreten in die Karre
OK, ist 'ne Option......ist ja nicht meiner :twisted:

Echt, diese Mistmöhre regt mich auf.

Jogi
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Andi
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Re: Schaltplan GT6 MKII

Beitrag von Andi »

Ich hab das tatsächlich mal gemacht :oops: war noch etwas jünger :oops:
Tut verdammt gut :top:
Nur den Mist wieder ausbeulen war weniger lustig :flop:
Wer keine Punkte in Flensburg hat hat endweder Glück gehabt oder behindert den fließenden Verkehr.
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alex0469
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Re: Schaltplan GT6 MKII

Beitrag von alex0469 »

du machst Sachen :-( -- aber wenn der Warnblinker blinkt obwohl er ausgeschaltet ist und die Zündung aus ist würde ich den Fehler im Warnblinkschalter vermuten entweder der ist hin oder falsch angeschlossen, ist es ein Runder oder ein Eckiger ich würde dir dann ein Ersatzteil zusenden und du schickst mir deinen zur Reparatur.

Gruß Alex
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Martin M
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Re: Schaltplan GT6 MKII

Beitrag von Martin M »

Hallo Jogi,
den "Tanz" um den Wagen kenne ich vom Spitfire (Kabelbaum in D gekauft, ratet mal wo).
Als Empfehlung für zukünftige Aktionen:
Beim GT6 habe ich den Kabelbaum bei autosparks in UK gekauft.
Vorteile: 1. Geld gespart 2. nach dem Anschließen hat alles sofort funktioniert, englische Qualitätsarbeit eben :wink: .

Haben jetzt auch die Kabelbäume für mehrere Inno´s und einen Frosch da gekauft. Qualität ist sehr gut.

Grüße
Martin
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