MK2 Paint und Trim.....

[Schiggi]

Danke für den Tip.

Ich muss aber nochmal bei Jürgen ankopfen

[Schiggi]

Moin Gemeinde

Heute ist die "Geburtsurkunde" meines Spitis eingetroffen

Der Gute ist doch tatsächlich Baujahr 7 Januar 1964 - noch älter als ich dachte ......

@ Dani: Das war ein guter Tip und die Ausgabe hat sich echt gelohnt

... nu werd ich den Spiti waschen und morgen gehts in Richtung Schottland

Grüße

Ralf

[Dani Senn]

7 Januar 1965 7.Januar 64 wäre etwa FC 25000L
keine Ursache ,ist manchmal wirklich Interessant wüber wie und wo und überhaubt

[Schiggi]

7 Januar 1965 7.Januar 64 wäre etwa FC 25000L
keine Ursache ,ist manchmal wirklich Interessant wüber wie und wo und überhaubt

dann muss die Urkunde falsch sein - dort steht "Date of Built 7 January 1964" und "Date of Despatch 13 January 1964"

dann muss ich die nochmal anschreiben .....

[Dani Senn]

Ja mein Blauer hat FC 27001 L und wurde im April 64 gebaut und im Juni 64 in der Ch erstmals eingelöst, konnte sogar die erste Halterin und jeden späteren Halter dank der Fahrzeughistorie welche in Bern gespeichert ist ausfindig machen.
Wenn die von der Heritage natürlich das FC52 mit FC 25 verwechselt haben würde es wieder stimmen.

[Schiggi]

..... ich denke die haben sich nur in der Jahreszahl vertippt - Paint und Trimm sind richtig - auch das er nach San Francisco geliefert wurde kommt hin.

Auf jeden Fall hab ich denen mal ein Mail geschickt und bin gespannt was passiert - für 70 Pfund ( mit Mappe ) kann dann schon die Jahreszahl richtig sein

Trotzdem find ich das ne coole Sache mit dem Zertifikat.

Grüße

Ralf

[Schiggi]

7 Januar 1965 7.Januar 64 wäre etwa FC 25000L
keine Ursache ,ist manchmal wirklich Interessant wüber wie und wo und überhaubt

Das ging flott - Mail geschrieben, sofort Antwort bekommen, ein Fehler in den Aufzeichnungen und als ich aus dem Urlaub zurück kam war das korrekte Zertifikat da
Hab es jetzt auch noch für meinen MK3 bestellt

Grüße

[Rorei]

Mit zuviel Dach.......
......und furchtbar Kopflastich (wenn man Anderen glauben darf)

Und furchbar träge in den Kurven. Bis der 6-Zylinder-Gussblock vorne rum kommt. man o man!!!!!!
Gruß Roland

[Andi]

Woher hast du denn diese Erkenntnis?

[isebjoern]

Ich habe die Probleme das ständig das Heck rumkommt, weil die Räder durchdrehen.Gruß Jörn

[Jogi, HB]

Dieses Gerücht stammt ja auch nur von den "Neidernmitlahmenvierzylinderkrücken"

Mir macht mein Sechzylindergroßkolbenzerknalltreibling richtig Spaß.

Jogi