Bolzen zum Bremstrommel einstellen klemmt

[Blackhalflife]

Hallo zusammen!

Ich habe heute versucht meine hinteren Bremsen einzustellen, hat auch auf einer Seite ganz gut geklappt, auf der anderen Seite streikt der 4-Kant-Bolzen an der Bremstrommel aber, nach einem Stück und jetzt geht nichts mehr, weder rein noch raus. Den kleinsten Zollschlüssel den ich hatte habe ich mir inzwischen auch schon dran rund gedreht, WD40 hab ich auch ordentlich drauf getan. Hat vlt. jemand einen Tipp? Irgendwie habe ich das Gefühl es scheitert hauptsächlich am passenden Werkzeug, mit was dreht ihr die Dinger denn?

Vielen Dank und viele Grüße

Daniel

[Joerg]

Hallo Daniel,

ich habe den hier:
http://www.drapertools.com/b2c/b2citmds ... 200&ipadd=

Alternativ kannst du das hier probieren:
http://www.mgcarz.com/adjuster.html


Grüße

Jörg

[14Vorbesitzer]

Hi,
ich nehm auch das "drapertool" (gibts auch bei L) , die üblichen Sechskantschlüssel passen irgendwie nicht überzeugend

Beste Grüße
Volker

[dyngo]

Mann solte das ganze teil das die bremsen regelt ausnehmen, saubermachen und zurückmontieren. Die kleine kolben klemmen in das gehause klemmen und müssen gesaubert und neu eigefettet werden. Danach dreht die schraube so leicht das jeder schlüssel genügt. Selber mache ich es mit kleines 1/4 inch offene schlüssel, die passt einfacher.

[Markus Simon]

das sehe ich wie Cai !
Einsteller ausbauen , in Rostlöser oä. einlegen , reinigen und leicht mit Kupferpaste einfetten danach dreht sich das Teil für einige Jahre wieder mit jedem x-beliebigen Schlüssel.
Ich hab auf eine alte kurze 1/4" Verlängerung eine eine kleinen Hebel geschweißt - geiles Sonderwerkzeug seit Jahren im Einsatz , damals nur mal kurz so "zusammengebraten" - nix ist besserals ein gutes Provisorium

[14Vorbesitzer]

das sehe ich wie Cai !
Einsteller ausbauen , in Rostlöser oä. einlegen , reinigen und leicht mit Kupferpaste einfetten danach dreht sich das Teil für einige Jahre wieder mit jedem x-beliebigen Schlüssel.
Ich hab auf eine alte kurze 1/4" Verlängerung eine eine kleinen Hebel geschweißt - geiles Sonderwerkzeug seit Jahren im Einsatz , damals nur mal kurz so "zusammengebraten" - nix ist besserals ein gutes Provisorium

Guter Tipp!
Das mit der Kupferpaste muss ich auch mal probieren
Ich habe die Schraube ohne Ausbau vorsichtig mit Rostlöser von aussen behandelt; Ja ich weiss das ist riskant man muss unbedingt vermeiden die Trommel innen und die Beläge zu treffen...

Beste Grüße
Volker

[Andi]

Was willst du denn da treffen,alles zu.
Weshalb das sowieso nix bringen wird.
Aufmachen,zerlegen,reinigen,fetten und schon ist es wie neu.
Kostet nicht mal was.

[Dani Senn]

im schlimmsten fall:bohren,laden,sprengen.
Ich habe für den GT gerade 2 revidiert, glasgestrahlt,auf der Drahtbürste poliert mit dem Flexhone gefiedelt, mit kupferfett eingeschmiert und am Vierkant eine 6 Kantmutter aufgeschweisst, jetzt kann ich mit jeder passenden Stecknuss jederzeit nachstellen.

[14Vorbesitzer]

im schlimmsten fall:bohren,laden,sprengen.
Ich habe für den GT gerade 2 revidiert, glasgestrahlt,auf der Drahtbürste poliert mit dem Flexhone gefiedelt, mit kupferfett eingeschmiert und am Vierkant eine 6 Kantmutter aufgeschweisst, jetzt kann ich mit jeder passenden Stecknuss jederzeit nachstellen.

Oh.. ich seh schon dann hatte ich wohl nur rein zufällig "Schwein", das es ging.. ich hatte den Einrduck das nur das Gewinde der Vierkantschraube dreckig und rostig war aber gut wenn die Teile innen richtig klemmen (und da ist die Chance wohl gross), da kommt man von aussen nicht dran. Die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt und die Trommel geht ja schon leichter runter wenn man den Exzenter doch rein gedreht kriegt !
Immerhin der Vierkantschlüssel leistet doch ganz brauchbare Dienste wenns nicht übermässig klemmt und man kein Spezialwerkzeug selber zusammenschweissen kann. Mir erscheint die Vierkantmutter recht weich zu sein und dann ists zumindest theoretisch besser wenn man die Kraft nicht nur auf zwei Kanten verteilt.

Beste Grüße
und ich hoffe für Daniel das es bei ihm ohne Dynamit geht ....
Volker

[Rorei]

Ich nehme immer einen Gedore 1/4" Innen-6-kant Einsatz 8mm und einen Ringschlüssel 8mm ähnlich: http://www.ebay.de/itm/Gedore-1-4-Innen ... 3cca43aea6
Der Vierkant des Einstellers passt ja in jeden 1/4-Einsatz aber der 8mm Sechskant bringt mit dem Ringschlüssel genügend Kraft auf.
Gruß Roland

[Ölfinger]

Auch wenn du den 4-kant jetzt noch mal bewegen konntest wird er in ein paar wochen wieder fest sitzen.
Wenn's länger halten soll hilft nur das teil zu zerlegen richtig sauber zu machen und bremspasten-gefettet wieder zusammen zu bauen.
Bei mir waren beide excenter dermassen fest dass ich eher den 4-kant abgedreht hätte bevor sich etwas bewegt.
Also hab ich den versteller ausgebaut und mit der Lötlampe so heiß gemacht bis die verstellkegel rausfielen. bis ich die verstellschrauben draussen hatte dauerte es nach dem abkühlen trotzdem noch eine weile.
die schrauben liessen sich nur bis zu einen bestimmten punkt reindrehen und dan hiengen sie wieder fest.......WD40 und gedultiges hin und her-schrauben hat dann geholfen.

dadurch das die bremse ständig heiß/kalt wird korrodiert metall in der bremse um so schneller. ich hab auch schon teile nach dem reinigen galvanisch verzinkt, aber auch das hat nur beschränkt geholfen. irgendwann bekommt auch die dickste zinkschicht "weißrost" der dann zum klemmen von passungen führt.
Dewegen hab ich es aufgegeben in der gegen korrosion zu kämpfen. 1-2 mal im jahr die trommeln runter bauen alles sauber machen, mit bremspaste einschmieren und fertig.
Das ist immer noch aufwands/ergebnis verhältnis.

[Blackhalflife]

Vielen Dank für die Tipps, also ich seh schon, doch wieder komplett zerlegen (es graut mir schon davor die Bremsbacken wieder reinzufummeln ), aber bevor ich es sprenge... Danke auch für die Werkzeugtipps, sowas hab ich gesucht

[Andi]

Häng die Federn einfach vorher rein.
Unter spannung halten und dann erst unten-dann oben rein.
Geht im Vergleich zum Federn einhängen viel leichter.

[Jogi, HB]

da spricht der Praktiker

Jogi

[Blackhalflife]

Das hab ich auch versucht, aber es ist dann entweder daran gescheitert, dass ich sie kurz zu nah zusammen gehalten hab und die Spannung raus war und die Federn damit ab, oder dass ich zu schwächlich war sie dann noch weit genug auseinander zu bekommen um sie in die Richtige Position zu bringen, naja, Übung macht ja bekanntlich den Meister