Hübsche Teile,ich hab den Lüfter einer Hallenheizung aber mehr um Staub oder beim lackieren den Lacknebel rauszujagen.Als Ventilator würde der mich unter die Werkbank drücken
Wer keine Punkte in Flensburg hat hat endweder Glück gehabt oder behindert den fließenden Verkehr.
rustynails hat geschrieben:Das Schleifgeräusch ist eher metallisch.
Es ist auch lauter wenn man mit offenen Fenster fährt, deswegen würde ich auch auf die Fahrerseite tippen.
Aber am Blech werde ich wohl zuerst mal nachschauen.
Tritt das Geräusch auf wenn Du im Stand höhere Drehzahlen ausprobierst?
LG
Volker
"The Triumph Spitfire Mk. 4. A car that echoes your go-ahead personality ; that is not only fun to drive, great to be seen in, and so good to look at, but immensely practical and reliable." BL Publ. No. T. 1039/1.74
Das mit der höheren Drehzahl habe ich noch nicht probiert.
Das Geräusch war aber auch da als ich letztens beim ran rollen an einen Bahnübergang den Motor abgestellt habe.
Ja gebremst habe ich, sonst bekommt man doch Zug und holt sich mehr als eine Erkältung.
Geräusch hat sich aber nicht verändert und wird leiser je langsamer man wird.
Das würde man nur beim bremsen hören,auch ohne Belag stellt sich die Platte zurück.
Fahr mal an einer Mauer oder Wand lang,das wirft das Geräusch zurück und es ist sehr deutlich zu hören.
Wer keine Punkte in Flensburg hat hat endweder Glück gehabt oder behindert den fließenden Verkehr.
So hatte heute mal wieder Zeit was am Auto zu machen.
Habe das Axialspiel nachgestellt (Races meinte ist doch zu spüren und weil ich gerade mal dabei war neue Bremsbeläge rein.
Was mir noch aufgefallen war.
Das dass Blech im unteren Bereich nur ca.0,5cm Abstand zur Bremsscheibe hat, oben aber ca.1cm
Wie sieht denn das normal aus
Bei einer Probefahrt war das Geräusch war dann wieder nach kurzer Zeit zu hören.