GT6 -Motor heizt sich im Standgas auf bis er kocht
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Andi
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Re: GT6 -Motor heizt sich im Standgas auf bis er kocht
Rainer,dein Motor ist ja nun auch nicht umbedingt als Referenz zu gebrauchen oder?
Wer keine Punkte in Flensburg hat hat endweder Glück gehabt oder behindert den fließenden Verkehr.
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Rainer mit ai
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Re: GT6 -Motor heizt sich im Standgas auf bis er kocht
Ich fahre schon die gleiche Konstellation.
Wie Ansgar geschrieben hat, fahre ich mit starren und E-Lüfter und habe damit gute Erfahrungen gemacht.
Ich denke, dass die Fragen von Norbert und den anderen erstmal beantwortet werden sollten, damit der Blick in die Glaskugel etwas klarer wird.
Noch eine Frage: Wo sitzt der Thermoschalter für den E-Lüfter und in welchem Temperaturbereich schaltet er?
Wie Ansgar geschrieben hat, fahre ich mit starren und E-Lüfter und habe damit gute Erfahrungen gemacht.
Ich denke, dass die Fragen von Norbert und den anderen erstmal beantwortet werden sollten, damit der Blick in die Glaskugel etwas klarer wird.
Noch eine Frage: Wo sitzt der Thermoschalter für den E-Lüfter und in welchem Temperaturbereich schaltet er?
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MKIII
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Re: GT6 -Motor heizt sich im Standgas auf bis er kocht
Kann den Tread mal einer in den Motorbereich schieben, am Getriebe wirds wohl nicht liegen das er zu heiß wird 
Gruß
Norbert
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"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
Norbert
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jr1500
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Re: GT6 -Motor heizt sich im Standgas auf bis er kocht
Wenn der E-Lüfter richtig dimensioniert ist braucht man keinen zusätzlichen Lüfter.
Zumindestens nicht im normalen Strassenverkehr.
Zumindestens nicht im normalen Strassenverkehr.
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Brüchi
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Re: GT6 -Motor heizt sich im Standgas auf bis er kocht
...auf Wunsch eines alten Herren aus Möhrenfelden hab ich das Thema hierher verschoben 
....little car, big fun...
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MKIII
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Re: GT6 -Motor heizt sich im Standgas auf bis er kocht
ey, alder, isch weis wo dein Haus wohntBrüchi hat geschrieben:...auf Wunsch eines alten Herren aus Möhrenfelden hab ich das Thema hierher verschoben
Gruß
Norbert
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Norbert
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terra-969
Re: GT6 -Motor heizt sich im Standgas auf bis er kocht
Liebe Forum- Mitglieder,
herzlichen Dank für euren Input.
Das Rätsel ist mittlerweile gelöst.
Der um teures Geld bei Bastuck gekaufte Motor ist gaaaanz toll:
-Kolbenringe passen nicht (viel zu wenig Spiel)
-Kopfdichtung bei den wasserführenden Bohrungen nicht durchgebohrt
-Ölbohrungen bei Kurbelwelle mit Hülsen verkleinert (?!) statt 6mm nur 2mm
-Daher sind die neuen Lager bereits kaputt
-Längsspiel der Kurbelwelle viel zu klein
- usw.
Der Motor hat sich selbst im kalten Zustand mit der Hand kaum bewegen lassen
Ein echtes Vorzeigeexemplar!! wir fangen jetzt quasi von vorne an...
Trotzdem vielen Dank für eure Mithilfe.
Dominik
herzlichen Dank für euren Input.
Das Rätsel ist mittlerweile gelöst.
Der um teures Geld bei Bastuck gekaufte Motor ist gaaaanz toll:
-Kolbenringe passen nicht (viel zu wenig Spiel)
-Kopfdichtung bei den wasserführenden Bohrungen nicht durchgebohrt
-Ölbohrungen bei Kurbelwelle mit Hülsen verkleinert (?!) statt 6mm nur 2mm
-Daher sind die neuen Lager bereits kaputt
-Längsspiel der Kurbelwelle viel zu klein
- usw.
Der Motor hat sich selbst im kalten Zustand mit der Hand kaum bewegen lassen
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Trotzdem vielen Dank für eure Mithilfe.
Dominik
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HuberMax
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Re: GT6 -Motor heizt sich im Standgas auf bis er kocht
Wieder ein "zufriedener" BausL Kunde mehr 
Triumph Spitfire 1500, Bj. 77 (fahrbereit)
Triumph Spitfire MK2 , Bj. 66 (in Restauration)
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Andi
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Re: GT6 -Motor heizt sich im Standgas auf bis er kocht
Deswegen meinte ich Kopf runter.....
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HuberMax
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Re: GT6 -Motor heizt sich im Standgas auf bis er kocht
Bei wemAndi hat geschrieben:Deswegen meinte ich Kopf runter.....
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TR injektion
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Re: GT6 -Motor heizt sich im Standgas auf bis er kocht
Halloterra-969 hat geschrieben:Liebe Forum- Mitglieder,
herzlichen Dank für euren Input.
Das Rätsel ist mittlerweile gelöst.
Der um teures Geld bei Bastuck gekaufte Motor ist gaaaanz toll:
-Kolbenringe passen nicht (viel zu wenig Spiel)
-Kopfdichtung bei den wasserführenden Bohrungen nicht durchgebohrt
-Ölbohrungen bei Kurbelwelle mit Hülsen verkleinert (?!) statt 6mm nur 2mm
-Daher sind die neuen Lager bereits kaputt
-Längsspiel der Kurbelwelle viel zu klein
- usw.
Der Motor hat sich selbst im kalten Zustand mit der Hand kaum bewegen lassen
Ein echtes Vorzeigeexemplar!! wir fangen jetzt quasi von vorne an...
Trotzdem vielen Dank für eure Mithilfe.
Dominik
du hast einen 2,5 Liter Motor eingebaut !
Da kann die Kurbelwelle durchaus kleine Einsätze in den Ölbohrungen haben,wenn es die ganz frühe Variante ist !
Was ist denn jetzt mit der Garantie ?
Leistung wird im Kopf gemacht !