Europäisches Spitfireforum

Rolf hat geschrieben: ↑10. Jul 2021, 21:37

MKIII hat geschrieben: ↑10. Jul 2021, 14:04 Die Lichthupe wurde bei mir noch nie geprüft, und ich war schon oft beim TÜV

Notfalls kann man ja auch mal kurz das Fernlicht einschalten, wenn der Prüfer unbedingt die Lichthupe sehen will....



Grüße
Rolf

Dann muß aber das Licht an sein

MKIII hat geschrieben: ↑10. Jul 2021, 22:29

Rolf hat geschrieben: ↑10. Jul 2021, 21:37

MKIII hat geschrieben: ↑10. Jul 2021, 14:04 Die Lichthupe wurde bei mir noch nie geprüft, und ich war schon oft beim TÜV

Notfalls kann man ja auch mal kurz das Fernlicht einschalten, wenn der Prüfer unbedingt die Lichthupe sehen will....

Grüße
Rolf

Dann muß aber das Licht an sein

Ist doch ganz einfach: Umschalthebel am Lenkrad vorher nach oben stellen (Fernlicht; Hebel steht bei mir immer so) und wenn der Prüfer "Lichthupe!" ruft, kurz den Lichtschalter betätigen. Okay, das Standlicht geht dabei auch kurz mit an...


Grüße
Rolf

Ich weiß nicht wo ihr TÜV macht, seit bestimmt 10 Jahren muss der Prüfer selbst ins Auto.

marc hat geschrieben: ↑10. Jul 2021, 22:43 Ich weiß nicht wo ihr TÜV macht, seit bestimmt 10 Jahren muss der Prüfer selbst ins Auto.

Habe ich noch nie erlebt außer beim Bremsentest.

Grüße
Rolf

Kannst du mal sehen,ich hab noch nie erlebt das nicht der Prüfer selbst das macht.
Und das in 40 Jahren.

Rolf hat geschrieben: ↑6. Jul 2021, 22:59 Das ist ja schon mal gut. Dann scheint der Lenkstocklichtschalter in Ordnung zu sein.

Wenn du am Lenkstocklichtschalter am Ausgang (Nr. 1) also Strom hast, Lichthupe und Fernlicht und die Fernlichtkontrollleuchte aber trotzdem nicht funktionieren, kommt am Stecker (Nr. 2) kein Strom an. Also ist mit großer Wahrscheinlichkeit die Verbindung zwischen (1) und (2) unterbrochen.

Es kann natürlich auch etwas anderes sein. Denn wir wissen ja noch nicht, ob zum Beispiel vielleicht die Glühlampe in der Fernlichtkontrollleuchte defekt ist.

Ich würde aber trotzdem zunächst mal prüfen, ob an dem Verbindungsstecker (Nr. 2) Strom ankommt und auch wieder rausgeht.


Grüße
Rolf

Hallo Rolf,

Der Beitrag ist zwar schon ziemlich alt, hat mir aber heute geholfen, weil genau an der Steckverbindung ein Problem war und das Fernlicht bei meinem 1500er deshalb nicht ging.

Danke und Grüße

Ralf

Hallo Zusammen,

Bei meinem 1500er, wie links im Bild ersichtlich, vom Vorgänger vermurkst. Den rechten habe ich gebraucht erbeutet. Der sieht genauso aus wie der Schalter von Reinhard am 6. Jul 2021, 20:30 eingestellt.
Das Blau-Rote Kabel (2,5mm2) geht zum Ablendlicht
Das Blau-Weiße Kabel (2,5mm2) geht zum Fernlicht
Laut Stromlaufplan müßte vom Lichtschalter ein Blaues Kabel und und von der Sicherung ein violettes Kabel kommen.
Am Schalter ist aber nur ein Braun-Rotes (2,5mm2)und ein Braunes (1,5mm2) befestigt.
Nun die Frage: falscher Schalter oder falscher Stromlaufplan?
Wie in den Screenschots ersichtlich hat sich ab dem 1500er scheinbar die Farbe ab dem Zwischenstecker T9 im Gegensatz zum Zwischenstecker T10 beim MK IV nicht verändert.

Hi Helmut,
Den letzten Schaltplan kannst Du ignorieren, der ist für die letzten 1500er mit TR7 Lenksäule.
Der erste Plan sollte bei Dir passen.
Das Dicke Braune am Schalter bekommt Strom (über Blau) vom Hauptlichtschalter.
Das Dünne Braune bekommt abgesicherten Strom bei ausgeschalteter Zündung über Violet.

mfG
Harry