Europäisches Spitfireforum

Hallöchen Forum und ein frohes neues !!!!!
ich hatte meinen Kupplungsgeberzylinder ja aufgrund eurer Unterstützung "erfolgreich" tauschen können. Flüssigkeit rein und gut war's...heute das erste mal probiert ein paar Meter zu fahren. Nachdem ich einige male gut das Kupplungspedal gepumpt hatte flutschen die Gänge nur so rein...nach kurzer Zeit liess sich jedoch kein Gang mehr einlegen ...nach erneutem Pumpem des Kupplungspedales ging es wieder für kurze Zeit...was habe ich falsch gemacht???

Gruss aus Aachen
Jo

Hast Du mal geschaut ob im Vorratsbehäter des Geberzylinders noch Flüssigkeit drin ist ? Wurde, in diesem Zusammenhang, auch am Nehmerzylinder etwas gemacht ???

BRGAachen hat geschrieben:Hallöchen Forum und ein frohes neues !!!!!
ich hatte meinen Kupplungsgeberzylinder ja aufgrund eurer Unterstützung "erfolgreich" tauschen können. Flüssigkeit rein und gut war's...heute das erste mal probiert ein paar Meter zu fahren. Nachdem ich einige male gut das Kupplungspedal gepumpt hatte flutschen die Gänge nur so rein...nach kurzer Zeit liess sich jedoch kein Gang mehr einlegen ...nach erneutem Pumpem des Kupplungspedales ging es wieder für kurze Zeit...was habe ich falsch gemacht???

Gruss aus Aachen
Jo

Hi Jo,

du hast Luft im System. Ich denke mal entlüftet hast du, oder? Das liegt meiner Meinung daran, dass die Entlüftungsschraube am KNZ zu tief ist. Ich habe meinen Spiti hinten fleißig aufgebockt und dann entlüftet, dann wars gut!

Gruß Thomas

Hallo Thomas,Hallo Races

erst mal Danke....nein die Entlüftung habe ich mir "leider" erspart da diese für mich Laien doch schon umfangreicher klang...auch am Nehmerzylinder habe ich keine Arbeiten vorgenommen, nur den Geberzylinder aufgrund der Leckage gewechselt...

ich muss noch viel lernen ,-)
Gruss Jo

Hallo Jo,

das geht ja gar nicht ! Wenn Du an der Kupplungshydraulik arbeitest, vor allem nach dem Wechsel von einzelnen Komponenten, muß Du hinterher immer entlüften ! Übrigens bei den Bremsen auch !

Gruß

Lars

oweia....wäre ja auch zu schön gewesen...
gibt es denn eine "Kurzanleitung" wie ich an die Sache ran gehen muss ??? Die Betonung liegt bei kurz ,-)...hoffentlich muss ich nicht das halbe Fahrzeug demontieren ;-(

Gruss
Jo

- Getriebetunnel ausbauen ( vorher natürlich auch alles was dazu im Weg ist )
- durchsichtigen Schlauch auf Entlüftungsnippel des Nehmerzylinders stecken und das andere Ende in ein Auffanggefäß leiten
- Entlüftungsnippel leicht ( halbe bis ganze Umdrehung ) losschrauben
- Kupplungspedal solange betätigen / pumpen bis im aufgesteckten Schlauch keine ankommenden Luftblasen mehr zu sehen sind ( dabei aufpassen das der Vorratsbehälter immer gefüllt bleibt ( Flüssigkeit nachkippen )
- Wenn unten keine Blasen mehr kommen Entlüftungsnippel zuschrauben und Schlauch entfernen
- Vorratsbehäter ggf. nochmals auffüllen ( bis 6mm unter der Oberkante )
- alles wieder zusammenbauen

Ach so ja, am Besten auch ein WHB ( Werkstatthandbuch ) kaufen !

Hallo Races,
klasse Anleitung !!!!
2 Fragen noch, bedeuted dies das alle notwendigen Arbeiten aus dem Fahrzeuginneren erledigt werden, also nichts von unten ?
Den durchsichtigen Schlauch zum Entlüften sehe ich ??

Danke & Gruss
Jo

Die Arbeiten können eigentlich nur vom Innenraum erledigt werden. Von unten kommt man an den Entlüftungsnippel nicht ran.
Den durchsichtigen Schlauch sieht man ! Allerdings zunächst nicht am Auto sondern im Baumarkt ( Praktiker macht heute noch 20% auf Alles ) auf so Rollen in der Aquariumabteilung ... 3 - 4 mm Innendurchmesser muß er, glaube ich, haben ...

Hab noch was vergessen :

Das Auffanggefäß sollte auch so ca. halb mit Hydraulikflüssigkeit gefüllt sein und das Endes des Schlauches muß darin eintauchen ... sonst zieht das System ggf. Luft zurück ... wenn keine Blasen mehrt kommen muß das Kupplungspedal vor zuschrauben des Entlüftungsnippels niedergetreten bleiben ! Also das Nippel nur bei getretenem Pedal zuschrauben !!!

Weiß jemand zufällig warum lt. WHB auch der Getriebedeckel entfernt werden soll ??? Macht mir gar keinen Sinnn ... oder meinen Die damit etwa den Tunnel ?

Danke dir vielmals....gebe mich morgen dran, Fragen kommen bestimmt noch ,-(

Gruss
Jo

ich weiss...meine Fragen können nerven ,-)
Getriebetunnel....im Grunde habe ich ja 3 verkleidete Bereiche
1.Schaltkulisse bzw. der Bereich darunter
2.Halbrunder Tunnel
3.Handbremsverkleidung

muss alles demontiert werden?

Gruss & Danke Jo

Das Teil mit der Nummer XKC1673FG ist die Abdeckung des Getriebes :

Hallo Races,

vielen vielen Dank....wenn ich das mal gut machen könnte, ich muss aber um die Abdeckung zu lösen nicht etwas Schalthebel / Handbremshebel demontieren oder ????

was mir gerade noch aufgefallen ist.....im nicht gestarteten Zustand lassen sich die Gänge wunderbar einlegen und sauber kuppeln !!!
Nur im laufenden Zustand funktioniert ein Einlegen des Ganges nur nach mehrmaligem Pumpen...passt das zum nicht stattgefundenen Entlüften?
Gruss Jo

BRGAachen hat geschrieben:... ich muss aber um die Abdeckung zu lösen nicht etwas Schalthebel / Handbremshebel demontieren oder ????

Nö ! Nur den Schaltknauf, Radiohalterung samt evtl. eingebautem Radio und die Teppichabdeckung ...