Europäisches Spitfireforum

Danke für Photo, das sieht genau so aus, wie ich es mir gedacht habe
Ausbau des Zylinders ist einfach : Erst am Geber den saft ablassen,(vorsicht frisst den Lack) dann Uebrwurfmutter der Leitung am Geber vorsichtig lösen (gegen Uhrzeiger)
Am unteren Zylinder Klemmschraube ganz lösen und Zylinder ausfahren, Zylinder sammt Leitung vom Motorraum her rausnehmen. Aufpassen das Bolzen des Ausrückers aus dem Gehäuse schaut, beim Zusammenbau bolzen im Zylinder einfahren und Zylinder wieder montieren, Leitungen anschrauben (erst von Hand und mit Schlüssel festziehen nicht zu fest) Neue Sauce einfüllen und entlüften,kontrolle ob alles dicht ist
Dies wären die richtigen Schlüssel für solche Arbeiten, natürlich nicht metrisch sondern Zollgrösse
http://www.ricardo.ch/accdb/viewitem.as ... &PageNum=2

Nachtrag zu Photo, den Zylinder würde ich wechseln, der sifft anhand der Ablagerungen am Klemmbloch sicher vorne raus, oder ganz sicher kurz nach dem Entlüften.

Highnoon....
kurz bevor ich schon aufgeben und einen neuen Nehmer-Zylinder bestellen wollte gab dieses Miststück von Mutter endlich auf, löste sich und ich hatte mich selten über heraustretende Flüssigkeit während des Kuppelns gefreut ...ich hoffe das die Luft nun endlich raus ist, kann erst heute Abend probieren ob es erfolgreich war...

euch ganz herzlichen Dank, Ohne Forum hätte ich keinerlei Chance gehabt *respekt*

Jo

Danke Danni....sollte ich den Nehmerzylinder mal ausbauen weiss ich wie...ausgedruckt & abgeheftet

Gruss Jo

Harry hat geschrieben:
....
Die einzige MUTTER am KNZ ist die Überwurfmutter der Leitung, .....

wobei das aber auch eine hohle Schraube ist

"well done"...würde der Ami sagen...
es geschehen noch Zeichen und Wunder, alles funktioniert einwandfrei, ich bin stolz wie ein grosser

auf diesem Weg nochmals Danke euch Profis ohne eure wirklich tollen Antworten hätte ich mich da nicht rangetraut !!!

Danke
Jo

Herzlichen Glückwunsch!
Dies ist oft die erste Arbeit am Spitfire - bitte nicht von genervten Antworten auf Fragen entmutigen lassen, jeder, aber auch wirklich jeder hat mal so angefangen.
Und die nächsten Dinge sind dann: Flanschdichtung durch, Stehbolzen dann abgerissen, Vergaser sibbert, der neue Auspuffendtopf passt nicht richtig, wie krieg ich die vorderen Stoßdämpfer gewechselt ohne passenden Federspanner, was kommt in die neuen Schwenklager rein und wie.....
Und eines Tages hast Du das ganze Auto einmal zerlegt und wieder zusammengebaut, bist unheimlich stolz und hast ganz viel Erfahrung: Und wenn Du dann zum dritten mal die Kupplungsleitung zerreisst dann kannst Du Dich daran erinnern, dass Du das schon mal falsch gemacht hast.
Und wenn Du dann in Deiner Garage stehst mit kalten dreckigen Fingern dann stellts Du Dir vielleicht wie ich die alles entscheidenden Fragen: Wann habe ich das letzte Mal was gegessen, wann getrunken, wann geschlafen, mit wem und warum?
Viele Grüße
Peter

Alles kein Problem bis auf das warum
Wenn ich das nicht mehr weiß fang ich an mir Sorgen zu machen