Europäisches Spitfireforum

Dann stammt Deiner noch aus Malines.
Aber wir sollten diese Diskussion besser woanders hin verschieben (Admin??). Hat ja nichts mit Daniels Metamorphose zu tun.

mfG
Harry

Hallo ihr Lieben:),

derzeit habe ich wieder ein bisschen Leerlauf. Grund genug mich nach getaner Arbeit Abends dem Spiti zu widmen.

Am Wochenende hat das Diff wieder seinen Platz am fahrzeug zurückerlangt. Anfangs wollte ich es ja selber machen, schlussendlich habe ich doch jemand rangelassen, der das schonmal gemacht hat. (An dieser Stelle nochmal vielen Dank an Alex aus dem Vitesse Forum)








Ich möchte unseren Händlern hier im Forum ja nicht das Geschäft versauen, aber ich habe wirklich verzweifelt nach TIMKEN Lagern für das Differential gesucht. Auch habe ich direkt Kontakt zur Timken Vertretung in Deutschland aufgenommen. Die Preise für die Lager waren aber sehr hoch. Aus diesem Grund habe ich meine Fühler mal über See ausgestreckt. Dabei bin ich auf den Anbieter

http://www.rockauto.com

gelangt. Die komplette Homepage ist in deutscher Sprache. Anfangs war ich ein wenig skeptisch, aber ich habe dann doch dort bestellt. Der Versand ging extrem schnell (glaube 4 Tage). Bezahlt habe ich für alle Lager und Simmerringe 105$ inkl. Versand + Einfuhrumsatzsteuer und Zoll. Die Steckachsenlager habe ich aber von SKF genommen, die sind im Preis also nicht enthalten. hier mal ein Bild von den Teilen

Heute Stand er erstmalig wieder auf 4 Rädern:) Sieht irgendwie viel kompletter aus:) leider fehlen an der Hinterachse noch ein paar Austauschteile. Werde in der kommenden Woche mal ein wenig einkaufen und das Fahrwerk komplettieren.



Auch die Wahl der Innenausstattung ist gefallen:) Wir verzichten auf die Rückenlehnen!

Ein Tipp, stelle vorne einen Ventilator hin, dann kommt schonmal Cabriofeeling rüber!

Jogi

"Rotes Leder" naja

Noch ein Tipp:
Die Blattfeder will federn !
Schmotz das ganze Federpaket mit Fett voll und packe es dann in Leder ein (oder alten Motorradschlauch oder...)

Eine trockene Blattfeder ist nicht so der Hit

Hi Brüchi,

werde die Blattfeder ehh nochmal ausbauen müssen, da ich den Wechsel auf Swingspring plane. Die Hinterachse allgemein ist noch provisorisch zusammengesetzt, aber danke für den Rat. Für die neue Blattfeder wollte ich dann zwischen den Blättern Fettband verwenden und das dann in einen, wie du schon gesagt hast, Reifenschlauch eines Fahrrads oder Motorrad packen, damit die Pampe da bleibt wo sie ist

zwischen den Blättern Fettband?
Meinst Du das so wortwörtlich?
Dann dürfte die Blattfeder anfangs deutlich zu stramm sein und der Spiti steht hinten zu hoch. Bis das Fettband zerrieben ist.
Zwischen die Blätter kommen nur diese Vucollanscheiben (oder Vergleichbares) und ne Portion Fett.
Das gesamte Federpaket wird dann komplett eingepackt....halt jede Seite für sich, direkt am Diff geht es ja nicht und ist dort auch nicht notwendig.

Ich habe mich glaube ich falsch ausgedrückt bzw. den falschen Ausdruck gewählt. Ich habe bei uns im Regal eine Rolle gesichtet, auf der so ein Fettstreifen aufgerollt ist. Hört sich zwar komisch an, aber icgh weiß grad sonst nicht, wie ich es beschreiben soll. Das ist so ein hochviskoses Zeug, welches auf einer Folie (circa 30mm breit) aufgerollt ist. Es unterscheidet sich von Fettband im wesentlichen dahingehend, dass es kein Filz bzw. Fließinlet beinhaltet. Schwer zu beschreiben, hab auch keine Ahnung wofür es sonst benutzt wird.

Die Pampe wollte ich zwischen die Blätter, wo natürlich die Polyethylen Plättchen aus der Spitfirescheune bereits auf ihren Einsatz warten, legen.

Fahrradschlauch kannst dir schenken , das hält nicht lange ... wird Spröde und reißt . Wenn einpacken dann mit Leder , Ärmel von einer alten Lederjacke ist zb. perfekt !
Deine Probefahrt musst auch nochmal machen ... nur gerade aus - falsche Beladung , kein Sprit an Bord ...typische Anfängerfehler

Phew ... Alk am Steuer

wo kommen nur immer diese Bilder her....... Alle diese Personen auf dem Bild sind frei erfunden und stehen nicht im Zusammenhang

Naja, zumindest hat die Angelegenheit 3 Liter Hubraum

..kurz nachdem das Bild gemacht wurde kam eine scharfe Linkskurve ...da hat es uns den Hubraum halbiert