Extrem Positiver Sturz an der Hinterachse MK1
-
- Newbie
- Beiträge: 4
- Registriert: 14. Aug 2023, 01:07
- Wohnort: Gänserndorf
Extrem Positiver Sturz an der Hinterachse MK1
Hallo,
Wir sind aus Österreich und seit einiger Zeit dran einen MK1 bj.63 zu restaurieren.
Der Zusammenbau gestaltet sich etwas schwierig.
An der Hinterachse ist Sturz extrem negativ.
Wir haben auch schon von Bastuck eine neue Blattfeder bestellt.
Ohne Erfolg.
Nun suche ich Hilfe von Fachkundigen Leuten im Forum.
Ich werde Fotos einstellen.
Beim Zusammenbau kann man glaub ich fast nichts falsch machen.
Warum der Sturz so verstellt ist, ist mir ein Rätsel.
Wir sind aus Österreich und seit einiger Zeit dran einen MK1 bj.63 zu restaurieren.
Der Zusammenbau gestaltet sich etwas schwierig.
An der Hinterachse ist Sturz extrem negativ.
Wir haben auch schon von Bastuck eine neue Blattfeder bestellt.
Ohne Erfolg.
Nun suche ich Hilfe von Fachkundigen Leuten im Forum.
Ich werde Fotos einstellen.
Beim Zusammenbau kann man glaub ich fast nichts falsch machen.
Warum der Sturz so verstellt ist, ist mir ein Rätsel.
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
- marc
- Überflieger
- Beiträge: 4088
- Registriert: 11. Sep 2006, 14:35
- Wohnort: Kassel, Walterschen
Re: Extrem Positiver Sturz an der Hinterachse MK1
Das ist erstmal normal so, wenn ihr den Wagen vorwärts und rückwärts schiebt, kommt er schon ein bisschen runter. Der Rest setzt sich bei der Mk3 Blattfeder nach ein paar tausend Kilometer. Die Vorspur stimmt und es sind auch die kurzen Halbwellen verbaut? Eine neue Blattfeder begünstigt sowieso den positiven Sturz.
Zuletzt geändert von marc am 14. Aug 2023, 10:18, insgesamt 1-mal geändert.
Viele Grüße
Marc

Marc

- MKIII
- Überflieger
- Beiträge: 6949
- Registriert: 11. Sep 2006, 09:46
- Wohnort: Mörfelden
Re: Extrem Positiver Sturz an der Hinterachse MK1
Positiven Sturz
Gruß
Norbert
-------------------------------------------------------
"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
Norbert
-------------------------------------------------------
"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
- marc
- Überflieger
- Beiträge: 4088
- Registriert: 11. Sep 2006, 14:35
- Wohnort: Kassel, Walterschen
- kamphausen
- Kindergärtner
- Beiträge: 2196
- Registriert: 31. Dez 2016, 09:27
- Wohnort: Essen
- Kontaktdaten:
Re: Extrem Positiver Sturz an der Hinterachse MK1
Laß den Wagen ab, setz dich in den Kofferraum und las jemanden den Wagen 3 Meter zurück und wieder vor rollen und guck dann noch mal
Das ist beim MK1 normal, das er beim ausfedern so viel Sturz bekommt...Besonders blöd bei Kurvenfahrt...
Genau aus diesem Grund wurde für den GT6 die Rotoflex-Achse erfunden und bei späteren Spitfire (ab MK4) die "Swing Spring" verwendet....
https://rimmerbros.com/Item--i-GRID005746 vs. https://rimmerbros.com/Item--i-GRID005745
( nicht nur) Limora hat da nen "konversion Kit" für...
https://www.limora.com/de/umbausatz/493027/
Peter
Das ist beim MK1 normal, das er beim ausfedern so viel Sturz bekommt...Besonders blöd bei Kurvenfahrt...
Genau aus diesem Grund wurde für den GT6 die Rotoflex-Achse erfunden und bei späteren Spitfire (ab MK4) die "Swing Spring" verwendet....
https://rimmerbros.com/Item--i-GRID005746 vs. https://rimmerbros.com/Item--i-GRID005745
( nicht nur) Limora hat da nen "konversion Kit" für...
https://www.limora.com/de/umbausatz/493027/
Peter
- Fire_MK2
- Newbie
- Beiträge: 42
- Registriert: 3. Nov 2015, 17:22
- Wohnort: Hohenems
Re: Extrem Positiver Sturz an der Hinterachse MK1
Ich hab bei meinem MK2 letztes Jahr eine neue Blattfeder von der Scheune eigebaut und gleich auf Chris´ Empfehlung hin den 1 Zoll "Lowering Block" mitverbaut - das Auto steht nun sehr gut da und hat nicht so einen extremen Sturz wie auf deinem Bild. Die neuen Blattfedern haben leider zu viel Verspannung....
- dyngo
- Überflieger
- Beiträge: 2323
- Registriert: 21. Jan 2011, 17:16
Re: Extrem Positiver Sturz an der Hinterachse MK1
Habe noch viele gute gebrauchte.
Mache selber auch nichts damit, fahre swingspring in mk3.
Geht mahl alles zum schrott als jeder neue kauft ..
Mache selber auch nichts damit, fahre swingspring in mk3.
Geht mahl alles zum schrott als jeder neue kauft ..

- MKIII
- Überflieger
- Beiträge: 6949
- Registriert: 11. Sep 2006, 09:46
- Wohnort: Mörfelden
Re: Extrem Positiver Sturz an der Hinterachse MK1
So sieht es aus, einen neuen Umbausatz braucht man nicht, eine gebrauchte SwingSpring mit Häuschen und lange Bolzen, voila 

Gruß
Norbert
-------------------------------------------------------
"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
Norbert
-------------------------------------------------------
"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
- dyngo
- Überflieger
- Beiträge: 2323
- Registriert: 21. Jan 2011, 17:16
Re: Extrem Positiver Sturz an der Hinterachse MK1
Die neue feder tauchen einfach nicht.
Unglaublich, für mein 52er Landrover wird original nachproduziert (hier in Belgien).
Für spitfire wird nur billiges stahl angeboten, zu viel gebogen was mit alu spacer gutgemacht werden sollte.
Unglaublich, für mein 52er Landrover wird original nachproduziert (hier in Belgien).
Für spitfire wird nur billiges stahl angeboten, zu viel gebogen was mit alu spacer gutgemacht werden sollte.

-
- Newbie
- Beiträge: 4
- Registriert: 14. Aug 2023, 01:07
- Wohnort: Gänserndorf
Re: Extrem Positiver Sturz an der Hinterachse MK1
also hin und hergeschoben haben wir den schon genug ohne veränderung.
auch hinten draufstellen zu zweit hat keine veränderung gebracht.
ich kenn diese sturz von simca und vw käfer, aber da ist der motor hinten und sobald man damit fährt senkt sich das auto.
unserer ist steinhart.
ihr seit also sicher das er sich senkt.
auch hinten draufstellen zu zweit hat keine veränderung gebracht.
ich kenn diese sturz von simca und vw käfer, aber da ist der motor hinten und sobald man damit fährt senkt sich das auto.
unserer ist steinhart.
ihr seit also sicher das er sich senkt.
- MKIII
- Überflieger
- Beiträge: 6949
- Registriert: 11. Sep 2006, 09:46
- Wohnort: Mörfelden
Re: Extrem Positiver Sturz an der Hinterachse MK1
Löse doch mal die Schrauben welche durch die Kunststoff Buchsen gehen, mitunter ist die Hülse zu kurz oder es wurde was falsch zusammen gebaut?
Gruß
Norbert
-------------------------------------------------------
"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
Norbert
-------------------------------------------------------
"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
- Pumpel
- Super - Member
- Beiträge: 112
- Registriert: 2. Jun 2022, 13:16
- Wohnort: 79249 Merzhausen
Re: Extrem Positiver Sturz an der Hinterachse MK1
Seit Ihr Euch sicher, dass die Feder für den MKI ist?
Die Abbildung für die originale Feder sieht doch deutlich flacher aus.
https://bastuck2.de/00reloaded/media/pi ... 120000.png
Die Abbildung für die originale Feder sieht doch deutlich flacher aus.
https://bastuck2.de/00reloaded/media/pi ... 120000.png
Spitfire 1500 BJ 1976, Spitfire 1500 BJ 1980, HMC MK4, Fiat 500 F, SR 500, GB 500, Gitane Record 1985 (Laurent Fignon, Le Professeur), SUN 1015
-
- Forums-Lexikon
- Beiträge: 3346
- Registriert: 12. Sep 2006, 00:14
Re: Extrem Positiver Sturz an der Hinterachse MK1
Die Abbildung ist für den GT6.
Die Form ist künstlerische Freiheit, und entspricht dem WHB.
mfG
Harry
Die Form ist künstlerische Freiheit, und entspricht dem WHB.
mfG
Harry
sonstige PKW: HONDA, 1x Civic Aerodeck, 2x CRX ED9, 1x Insight ZE1
- marc
- Überflieger
- Beiträge: 4088
- Registriert: 11. Sep 2006, 14:35
- Wohnort: Kassel, Walterschen
Re: Extrem Positiver Sturz an der Hinterachse MK1
Hast Du vielleicht die langen Antriebswellen?
Viele Grüße
Marc

Marc

- dyngo
- Überflieger
- Beiträge: 2323
- Registriert: 21. Jan 2011, 17:16
Re: Extrem Positiver Sturz an der Hinterachse MK1
Diese feder (foto) ein original, selbst die gummies noch sichtbar.
Vor eine woche demontiert aus dieses nicht volendetes projekt (foto).
Das auto stand normahl, und das alles ohne alu spacers..
Vor eine woche demontiert aus dieses nicht volendetes projekt (foto).
Das auto stand normahl, und das alles ohne alu spacers..

Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.