Europäisches Spitfireforum

Moin,

mein Spitfire 1500 ist EZ 1981, und ich habe ihn vor knapp 4 Jahren gekauft, hat etwas über 110.000km gelaufen. Gut gefällt mir, dass es sehr viele Teile dafür gibt, die meisten erschwinglich sind, und die Reparaturfreundlichkeit richtig gut ist. Leider habe ich ihn zu lange einfach nur so stehen gelassen, zwar in einer Garage, aber die Bremsen jetzt sind so schwergängig, dass sie während der Fahrt heiß werden. Wahrscheinlich sitzen die Kolben wegen Korrosion zu fest und werden im Fahrbetrieb nicht mehr ausreichend zurückgedrückt.
Eigentlich wollte ich die Bremszangen überholen (wie ich es an meiner SR 500 auch schon machen musste, gleicher Grund). Aber Limora bietet nagelneue zu 79,00€ je Stück.
https://www.limora.com/de/bremszange/487326/ und
https://www.limora.com/de/bremszange/487327/
Das ist zu günstig, um wahr zu sein. Hat jemand Erfahrung damit gemacht? Kann ich die bedenkenlos nehmen?

Freue mich jetzt schon über Eure Erfahrungen und Meinungen
Viele Grüße

Achim (Jaskeratz)

Hallo

Schau, eine Einschätzung ohne das Altmaterial zu sehen ist natürlich sehr schwierig.
Aber für den Preis würde ich kaufen. Und Bremsschläuche grad dazu.

Gruss
Veteran

Hallo Achim,
lies Dir doch mal den Hinweis durch den Chris in seinem Shop ( = Spitfirescheune) zu den neuen Bremszangen gibt ....

LG
Volker

Ich habe in meinen 1500er Spitfire vor etwa 5 Jahren ein paar Bremssättel der Marke "no name" verbaut. Zwar nicht von LIMORA, aber der Preis war ähnlich. Die tun bestens ihren Dienst und haben inzwischen auch zwei Hauptuntersuchungen hinter sich.

(Bei meinen Motorrädern überhole ich die Bremssättel allerdings immer. Ist ja sehr einfach und preisgünstig.)


Grüße
Rolf

Hallo

Ich bin auch der Auffassung, dass ein überholen des alten Materials eigentlich die richtig Lösung ist. Hat eben nur einen Schönheitsfehler. Bekommt man auch noch gutes Überholungsmaterial?

Für den Preis würde ich wohl das Angebot nutzen. Die alten kann man immer noch revidieren.

Gruss
Veteran

14Vorbesitzer hat geschrieben: ↑11. Aug 2024, 08:47 Hallo Achim,
lies Dir doch mal den Hinweis durch den Chris in seinem Shop ( = Spitfirescheune) zu den neuen Bremszangen gibt ....

LG
Volker

Genau,
lass die Finger von den Billigdingern.

Wer billig kauft, kauft 2 mal, ich hatte alleine in diesem Jahr bereits 2 Spitfire, die vor 2 Jahren (für Tüv) die Limorachinascheiße eingebaut hatten, diese waren nun 2 Jahre später wieder fällig.

Hier geht es NICHT um billig nachgemachte Smith-Instrumente, hier geht es um Sicherheit!

Hey,
Einfach mal die bremsschläuche wechseln,war bei mir.
Der Durchfluss wurde immer geringer.

Die quellen gern innen auf,unsichtbar.
Lassen zwar den Druck vom Fuß durch aber ungern etwas ohne so großen Druck wieder zurück.

Wieso immer dieses China-Bashing? Seid Ihr euch eigentlich bewusst, dass Zulieferteile auch für aktuell gefertigte europäische Autos aus China kommen? Wenn China von heute auf morgen nichts mehr produzieren und nach Europa liefern würde, käme das quasi einem Rückfall in ein vorindustrielles Zeitalter gleich.
Es gibt doch durchaus gute nachgefertigte Teile.

Das ist ja das problehm.
Die chinesen machen alles was du fragst.
Und unsere triumph teilen werden von niemanden kontroliert, alles billig zeug, darf nichts kosten.
Gummie aud kugel das in ein jahr komplett desintegriert.
Bohrungen die ungefehr passen.
Nein danke.

Moin,
also Bremsschläuche werden gleich mit getauscht, das leuchtet mir ein.
Mit den China-Teilen habe ich noch keinen Entschluss gefasst. Das Problem ist, dass die sowohl gut als auch Schrott produzieren können. Ich glaube, bei so etwas wichtigem wie Bremsen, sollte man keine Experimente machen.
Schon Mal vielen Dank an Euch alle
und viele Grüße
Achim

Hi,
wenn du die Bremsschläuche mit tauscht dann nimm gleich Stahlflex.
Fühlt sich dann an als wenn eine kleine ServoBremse verbaut ist. Der Bremspunkt am Pedal ist nicht mehr so Schwammig und es Bremmst sich einfach leichter.
Gruß
Plasmaspeaker

Jaskeratz hat geschrieben: ↑11. Aug 2024, 23:08 Moin,
also Bremsschläuche werden gleich mit getauscht, das leuchtet mir ein.
Mit den China-Teilen habe ich noch keinen Entschluss gefasst. Das Problem ist, dass die sowohl gut als auch Schrott produzieren können. Ich glaube, bei so etwas wichtigem wie Bremsen, sollte man keine Experimente machen.
Schon Mal vielen Dank an Euch alle
und viele Grüße
Achim

Grüße aus dem Essener Süden...

Ich würd erst mal die Schläuche tauschen....die sind vermutlich zu gequollen...
Wenn´s dann doch an die Bremsen geht, würd ich auf jeden Fall die originalen Teile überholen, wenn die nicht Vollschrott sind...

Wenn Du Hilfe brauchst, meld Dich...Ich hab meine Schrauberhöhle in Kettwig...

Peter

Hallo Peter,

vielen Dank für Dein Hilfs-Angebot, habe mich sehr darüber gefreut.
Ich bin jetzt aber seit April mit vielen wetterbedingten Unterbrechungen am Schrauben (neue Hupen, neuer Lenkstockschalter wegen gerissenem Hupenkabel, neuer Auspuff, Kugelköpfe und Manschetten an der Lenkung erneuert, Ölwechsel, Türdichtungen neu, Kühlwasser-Wechsel, Kühlkreislauf abdichten und Ventile einstellen, diverse Entrostungen nicht zu vergessen.
Heute habe ich beschlossen die Werkstatt meines Vertrauens aufzusuchen: Fahrwerk muss ja auch vermessen und eingestellt werden, und die Bremse gebe ich ausnahmsweise mal ab, mache ich normalerweise selbst. Hat alles lange gedauert, wenn man draußen schraubt, ist man dem Wetter ausgesetzt und jetzt ist es mir zu heiß, ich kann einfach nicht mehr. Frühjahr war zu kalt und nass.

Vielen Dank und viele Grüße

Achim

Jaskeratz hat geschrieben: ↑12. Aug 2024, 20:30 Heute habe ich beschlossen die Werkstatt meines Vertrauens aufzusuchen: Fahrwerk muss ja auch vermessen und eingestellt werden, und die Bremse gebe ich ausnahmsweise mal ab, mache ich normalerweise selbst.

Solid Parts in Langenberg oder Roadster-Factory in Essen Horst?
Man muß ja auch die ganzen Bleche zum Einstellen vorrätig haben....


Peter