mal wieder ein lebenszeichen

[tomsail]

huhu alle,

nun mal wieder ein lebenszeichen von mir.
hab mich hier ja in den letzten monaten recht rar gemacht und dafür bei meiner DS gas gegeben....
war heute 12h am schrauben! hab die hydraulikleitungen und schläuche an den motor gebaut....als das dann fertig war musste es sein:
"hoppla und rein mit dem ding!"
...das geht beim spitfire net so gut!



grüße
thomas

[Daniel]

alter Schwede, ... Respekt, ... sieht toll aus!!!

[Andi]

Dem stimme ich zu,schau mir regelmäßig deine Fortschritte an und bewundere deine Detailverliebtheit.Hoffentlich komm ich mal dazu den Wagen(oder die Göttin) life zu sehen.

[Dani Senn]

Sag mal hat die Göttin noch keinen elektrischen Anlasser,ist das vorn unten in der Mitte der Trichter wo man die Kurbel reinstecken muss
Ansonsten auch von mir (ich hatte seit meiner Lehre immer Respekt vor diesen "Wunderwerken",klar es wurde uns als Opelaner auch immer eingetrichtert,lasst die Finger davon nur Opel is gudes Auto)(übrigens von den British Elenden auch, und was mache ich heute )

[Reinald]

moinsen,

schöne Arbeit! was ich allerdings nicht verstehe, ist der Seitenhieb auf die Wartungsfreundlichkeit unserer SPitfire, da geht der Motor doch eigentlich auch sehr easy rein und raus, insbesondere wenn das Auto auch so weit zerlegt ist wie die DS

lg,
Reinald

[Dani Senn]

geht sogar fast noch besser

@Reinald hinten steht übrigens Dei Renner

[tomsail]

huhu alle,

ja, ich meinte das motorreinheben ist das einzige was bei der kiste besser geht als beim spit....aber die ab- und abschlussarbeiten...ein wahnsinnswerk.wenn man natürlich nur den rahmen da stehen hat, gehts mit der hebebühne besser.



grüße
thomas

[Minergy]

wow!

[Joerg]

Die spinnen, die Gallier!

Hut ab vor der Arbeit, die du da machst!


Gruß

Jörg

[superspitchris]

Ich wusste immer, dass du ein Wahnsinniger bist .....hast du mir nicht erst letzte Woche die Bilder vom fertigen Motor geschickt???? Und jetzt schon alles beieinand????

[tomsail]

Ich wusste immer, dass du ein Wahnsinniger bist .....hast du mir nicht erst letzte Woche die Bilder vom fertigen Motor geschickt???? Und jetzt schon alles beieinand????

huhu chris,

"alles beieinand" ist übertrieben....es müssen noch ein- oder zwei leitungen angeschlossen werden.
wie man sieht ists net allzuviel. im prinzip das gleiche wies anschliessen und überholen einer spiti-kupplungshydraulik.

aber du weisst doch wie das ist: erst überholt man ein halbes jahr sämtliche aggregate und angebaut sind die dann in zwei abenden!

aber wer hier der grosse wahnsinnige ist...ich weiss net.
lieber 3 jahre an einem kübel schrauben oder in 3 jahren 7 autos umsetzten..
das müsste man mal bei einem britischen "einzelmalzschnaps" klären.

1.6/6er und schwabensau-schadensbegutachtung stehen ja es noch aus.

grüße
thomas

[superspitchris]

Joo, müsser mer mal drüber schwätze, bin grad am Tessi schweissen, ich wollt mal eben 2 Radläufe reinbrutzeln, aber nachdem ich dann die Hinteren Spritzbleche und das Heckblech abgeschraubt hab na ja wie das halt so ist, viel Luft, wenig Blech...
Aber eins muss man den Briten lassen, sie können sogar am Unterboden spachteln......

[stefang60]

mönsch Tom, das ist ja noch gar nicht solange her das Pfingsten war und dann das... sind das die Postiven Seite der Wirtschaftskrise/Kurzarbeit

Wenn ja hätte ich das auch gerne mal, aber unsere Auftragslage ist ja z. Zt. hervorragend...

Respekt und hut ab, du hast uns das zwar bei der Besichtigung schon so unkompliziert erklärt, aber trauen würde ich mich sowas trotzdem nicht.

Wie ging eigentlich die Sache mit den Kloben/Laufbuchsen aus? Musstest Du auf ID21 gehen oder waren die alten leider noch gut?

[tomsail]

huhu stefan,

ja, das hat nix mit auftragslage zu tun. wir in der entwicklung haben alle hände voll zu tun! aber aus "solidarität" heissts nun: "freitag ab eins macht jeder seins!"

und in der montage arbeiten sie schonwieder sonntagsschichten...

so ne DS ist zwar ein wenig viel...lässt sich jedoch alles anlesen.
für handbuchverweigerer und leute die sich mit einer spiti-kupplungshydraulik schwertun ists jedoch definitiv nix.

das mit den kolben erzähl ich mal bei nem bier.
leistung wird mein motor jedenfalls wohl in zukunft genug haben (....mal sehen obs reicht um chris ihm sein GT6 von der linken spur zu blinken)

hoffe ich kann dieses jahr noch mit dem chassis ne runde auf dem hof drehen.

grüße
thomas

[Races]

"freitag ab eins macht jeder seins!"

Donnerstags halb zehn solls auch schon gehn ...