seit ein paar Wochen bin ich stolzer (aber hallo!) Besitzer eines Spitfire MK IV von 1971.
Rein karrosserietechnisch ist der Wagen tipptopp, aber es gibt noch ein paar Kleinigkeiten, die es fixen gilt.
Teil der Woche
- der Drehzahlmesser.Der Wagen verfügt ja über einen mechanischen Drehzahlmesser. Der zeigt vieles an, aber nur selten die aktuelle Drehzahl. Zuerst dachte ich, das Modell hätte die übliche "Wiggle / no wiggle" Ausprägung mancher SMITH Instrumente, aber in diesem Ausmass hatte ich das noch nicht erlebt. Bei Leerlauf (und der ist schön stabil bei mir) zuckt das Teil zwischen 500 und 3000 RPM... Während der Fahrt ähnlich - abgelöst von Abschnitten, in denen das Teil recht genau anzeigte.
Laut meinem Schrauber kommt die Drehzahl korrekt an der Welle an, also ist es wohl das Instrument.
Jetzt ist es wohl so, dass hier Ersatz nicht ganz leicht zu beschaffen ist - zumindest war meine bisherige Web-Recherche nicht sehr ergiebig.
Als Beispiel: Für meinen MGB habe ich in England ein überholtes Teil (Tacho) für rund 60 Pfund bestellt - also 85 EUR inkl. Porto.
Sowas in der Art würde ich jetzt für den Drehzahlmesser suchen - es sei denn jemand kennt evtl. einen Reparaturtipp - dann auch gerne. Vielleicht ist es ja was einfaches - aber ich wollte den Drehzahlmesser jetzt auch nicht einfach "kaputtbasteln"...
Für Ideen oder jeden Ratschlag bin ich sehr dankbar...
Gruß aus Niederbayern,
Tom
