Hallo zusammen,
bin grad in meinem WHB über die Stelle gestolpert: "Die Ölwanne wird hinten mit zwei längeren Schrauben befestigt" - warum eigentlich ?? Halten die hinten noch irgendwas mit ?
Tschüss
Matthias
Ölwanne - hinten zwei längere Schrauben
- MKIII
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Re: Ölwanne - hinten zwei längere Schrauben
In den Flansch der Ölwanne sind verstärkungsbleche eingpunktet, die Schrauben müssen also um den Betrag länger sein, zumal sie dort auch in Alu eingedreht werden, vorne doch aber auch oder??
Gruß
Norbert
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"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
Norbert
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islebi0
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Re: Ölwanne - hinten zwei längere Schrauben
Hallo Matthias,
Aufpassen bei der Verwendung längerer Schrauben. Sind sie zu lang, passiert das, was das Bild zeigt. Der Zustand des dort zu sehenden Gewindes trügt!
Gruß Albrecht
Aufpassen bei der Verwendung längerer Schrauben. Sind sie zu lang, passiert das, was das Bild zeigt. Der Zustand des dort zu sehenden Gewindes trügt!
Gruß Albrecht
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Ölfinger
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Re: Ölwanne - hinten zwei längere Schrauben
<Laestermodus /an> Ich wage es ja kaum zu hoffen.....aber sollten unseren englischen konstrukteuren im letzten jahrtausend die alte deutsch faustregel zu ohren gekommen sein???....:
Einschraubtiefe in stahl: mindesten =schraubendurchmesser
Einschraubtiefe in alu: 1,5 bis 2 x Gewindedurchmesser
<Laestermodus /aus>

Einschraubtiefe in stahl: mindesten =schraubendurchmesser
Einschraubtiefe in alu: 1,5 bis 2 x Gewindedurchmesser
<Laestermodus /aus>
Die Tätigkeit anderer lernt man erst dann zu schätzen wenn man selbst mal dran gescheitert ist