Europäisches Spitfireforum

Hallo Zusammen,

Bin grade dabei die bei mir schon lange rumliegenden Speichenfelgen zu montieren.
Dabei habe ich festgestellt, dass ich spezielle (kürzere) Radmuttern brauche-habe nur die 7 oder 8 cm Biester die original mit den Radkappen dabei sind..

Hat jemand für die kurzen ne alternative Quelle ausser den üblichen Verdächtigen (Lim., Rim. und Co.)?
Geht mir jetzt nicht darum „Geiz ist geil“ mässig (grade bei sicherheitsrelevanten Teilen!!!!) den letzten Euro zu sparen, finde die Preise aber jetzt grad schon heftig und will nicht 2 oder 3 mal mehr bezahlen nur weil es vom Teilehändler kommt.

In der Bucht gibt es schon Radschrauben die explizit für Gebrauch am Auto/Anhänger sind, deutlich günstiger.

http://www.ebay.co.uk/itm/4x3-8-UNF-tra ... 33a850fc0b

Kann man sowas nehmen, denke doch mal die Dunlop Schrauben sind jetzt nix spezielles (Zugfestigkeit, keins Selbstsicherung, Länge etc.).??

Nochmal geht mir nicht darum den letzten Euro auf Kosten der Sicherheit zu sparen! (wenn nicht empfehlenswert selbst was zu suchen dann Teilehändler), aber mehrfach zu überzahlen fürs augenscheinlich exakt gleiche Produkt will ich auch nicht

hier 4x6 GBP plus Porto - explizit für Spiti Speichenräder
http://www.ebay.co.uk/itm/4-x-TRIUMPH-H ... 566437acad

hier "nur" für Anhänger-augenscheinlich gleich aber nur etwas mehr als die Hälfte vom Preis
http://www.ebay.co.uk/itm/4x3-8-UNF-tra ... 33a850fc0b

Danke und Gruss,
Jürgen

die funktionieren beide, kosten bei Bastuck 1,57€ also 6,28 für 4 gegenüber 5,30€ aus England. Mit Porto kann der Unterscheid dann wohl keiner mehr sein

He he he..Porto ist für mich egal..geht nach Tschechien..

und da nehmen die kein Porto

ja nee, schon..aber so oder so Auslandstarif ob jetzt UK oder DE Lieferant...

Moin Jürgen,

auch wenn der Post schon etwas älter ist. Weiß du noch, welche Schraubenlänge du am Ende genommen hast? Und wo du die gekauft hast?

Ich bin auch gerade dabei auf Speichenräder umzurüsten bei meinem GT6 Mk1. Und ich will die ungern selbst einkürzen, sondern neue kürzere Radbolzen verwenden.

Viele Grüße aus Hamburg,
Alex

Ausser jemand hat die gewechselt sind die radbolzen spit mk1-3, GT6 mk1,2 die kurze.
Für diese modellen waren speichenfelgen original option.
Die langere radbolzen kommen in die 70er.
Die speichenfelgen sind dann geschraubt (bolt on) und die neue alu felgen benötigen mehr länge.
Muttern habe ich immer die originale von spit mk1-3, herald,etc auf speichenfelgen gefunden, nichts spezielles.

Achwas......
lt. dem Vorbesitzer meines englischen Patienten gehts wohl auch so:

Und die Muttern sind falsch herum montiert.

Die Muttern fürn die Speichenräder müssen auf beiden Seiten konisch sein. Gibt es bei Rimmers als Set.

Tatsächlich, habe ich noch nie gesehen, ist der Konus auf beiden Seiten gleich?

Hallo !

Schau mal bei MOR / Holzkirchen bz.w. rufe dort an :

https://www.oldtimer-reifen.com/


Gruß

Lomax

Was ist der Sinn?

Ich könnte mir vorstellen dass es der Sicherheit dient.
Mit einem Konus auf beiden Seiten ist's worscht wie rum die Mutter drauf kommt. Ansonsten hätte man eine zusätzliche Fehlerquelle.

marc hat geschrieben: ↑27. Dez 2022, 21:10 Tatsächlich, habe ich noch nie gesehen, ist der Konus auf beiden Seiten gleich?

Ja, die waren auf beiden Seiten gleich, habe ich aber entsorgt und beim Verkauf der Speichen dem neuen Besitzer gesagt, welche Radbolzen und Muttern er verwenden muss..