Bitte um Einschätzung – Reparaturdauer und Arbeitsaufwand am Getriebe von einem Spitfire Mk3

[dyngo]

Habe ein revisiertes liegen für mk3: 500 euro.
(auch eins für mk4 falls du 4 synchro willst)
Die dingen sind revisiert in NL mit max original teilen, freund von mir organisiert das.
Kann das gleich versenden (+20)
Also einbauen (öl nicht vergessen) und fahren.
(Einbau kannst du auch selber machen, geht einfach von innen aus.
Brauchst dazu nichts spezielles.)

[kamphausen]

sorry...aber aus meiner Sicht wirst Du gerade "abgekocht"...

a) Was nicht beauftragt wurde, wird nicht bezahlt!
b) Hol den Wagen - zerlegt - da ab und besorg Dir wo anders nen überholtes Getriebe...entweder bei Harald/S-TYP34 oder https://www.getriebe-overdrive.de/index ... e_spitfire oder Dyngo

Das alte Getriebe als Pfand-Teil mit nehmen...

Dann incl. neuer Kupplung von einer normalen Werkstatt einbauen lassen...

Peter
PS: ADAC Transport ist die teuerste Variante! Ist ja nur der erste Transport nach Schaden kostenlos....alles weitere kostet extra.

[greasemonkey]

Da hat offensichtlich die Werkstatt entweder gedacht sie hat einen Dummen gefunden oder sie haben nicht wirklich Ahnung von der Materie.

Ich persönlich würd das Auto abholen, bei Cai das Getriebe kaufen und selbst einbauen. Ist wirklich nicht all zu schwer und funktioniert ohne Motorausbau etc. durch die "Firewall" wenn der Beifahrersitz ausgebaut ist und man den Motor ein wenig hochbockt. Einziges Spezialwerkzeug ist der Zentrierdorn für die Kupplung, der evtl sogar beim Kupplungssatz mitgeliefert wird. Falls nicht, extra kaufen oder selbst basteln.
Wenn Du im Winter Zeit und Lust hast, kannst Du ja die Reparatur deiner beiden Getriebe selbst anfangen oder zumindest eine anständige Diagnose durchführen.

[Jogi, HB]

Da hat offensichtlich die Werkstatt entweder gedacht sie hat einen Dummen gefunden oder sie haben nicht wirklich Ahnung von der Materie.

Ich persönlich würd das Auto abholen, bei Cai das Getriebe kaufen und selbst einbauen. Ist wirklich nicht all zu schwer und funktioniert ohne Motorausbau etc. durch die "Firewall" wenn der Beifahrersitz ausgebaut ist und man den Motor ein wenig hochbockt. Einziges Spezialwerkzeug ist der Zentrierdorn für die Kupplung, der evtl sogar beim Kupplungssatz mitgeliefert wird. Falls nicht, extra kaufen oder selbst basteln.
Wenn Du im Winter Zeit und Lust hast, kannst Du ja die Reparatur deiner beiden Getriebe selbst anfangen oder zumindest eine anständige Diagnose durchführen.

Und wenn Du Dir den Einbau alleine nicht zutraust, und Dir die Strecke nach Bremen nicht zu weit ist, dann melde Dich nochmal.

Jogi

[Jogi, HB]

Der Spitfire steht nun bei mir, im Getriebe ist die Synchronisation 2. und 3. Gang im Arsch!
Gaaaaanz langsam hochschalten mit zwischenkuppeln geht, runterschalten nur mit Zwischengas.....aber auch da streubt sich der 2.
Klingt auch wie ein Kieswerk....

Jetzt warten auf das Getriebe......

Alles weitere auf diesem Kanal

[MKIII]

Da ist dieser Sicherungsring auf der Hauptwelle gebrochen, mit ein wenig Glück sind jene Zahnräder beschädigt

[Jogi, HB]

Nach dem Austausch werde ich das Getriebe mal aufmachen und Euch Fotos senden.

[14Vorbesitzer]

" ... mit ein wenig Glück sind jene Zahnräder beschädigt ..."

Hi, " zorniger alter Mann" !
Du meintest aber " unbeschädigt" ??

LG
Volker

[MKIII]

"Keine" sollte das heißen